航運三雄壓軸 萬海除息前股價狂飆原因出列

台股今（19）日開低，上攻乏力，航運股相對強勢，尤其是貨櫃三雄除息秀壓軸萬海將於明天登場，股價一度衝高到漲停價133元，萬海每股配發現金股息10.5元、股票股利1.5元，除權息前，萬海股價開高走高，投資人好奇，到底誰在敲進？今天可以搶買嗎？

昨天(18)日的尾盤出現神秘之手，不僅台積電、中鋼最後一盤湧現萬張神秘買盤，就連萬海股價也突然跳增，成交量到3398張，股價從原先盤整到收121.5元，成為航運三雄當中昨天唯一收紅者。

原來台灣指數公司昨公布「公司治理100指數」成分股，新納入中鋼、萬海都在其中，總計包含台聚(1304)、華夏(1305)、亞聚(1308)、台達化(1309)、中石化(1314)、華新(1605)、東聯(1710)、中碳(1723)、永豐餘(1907)、中鋼(2002)、中鴻(2014)、豐興(2015)、台橡(2103)、藍天(2362)、義隆(2458)、華新科(2492)、裕民(2606)、華航(2610)、萬海(2615)、長榮航(2618)、晶豪科(3006)、智原(3035)、群創(3481)、敦泰(3545)、大聯大(3702)、台塑化(6505)、南茂(8150)、統一實(9907)、中鼎(9933)、信義(9940)等30檔股票，從今天開始生效。

台股第二季表現疲弱，融資追繳導致高股息股棄息賣壓湧現，陽明、長榮除息前後表現不盡理想，目前都還處於貼息情況。近期台股反彈，萬海含權1.5元、含息10.5元明天除權息前，今天盤中大漲一度漲停，顯示台股止穩表現對萬海除權息有正向幫助。

日前傳出美西部分港口的卡車司機罷工，使得外海等待船隻、車架停留時間及鐵路等待時間拉長，供應鏈受阻回堵到船舶造成有效運力下滑有望支撐運價。

但另一方面，由於塞港議題近年來持續受美國政府關注，加上美國商會已經致函拜登政府，未來美國政府可能積極降低相關人為事件造成塞港加劇的可能性。

法人認為，通膨疑慮及新船訂單壓力仍是運價走勢所需面對的兩大變數；隨市場供不應求缺口有望縮減，必須觀察第4季後的現貨運價走勢。

不過國內法人出具報告，估萬海第2季每股純益12.66元，雖然較第1季下滑2成3，不過應該是單季獲利的低點，下半年因為有有新船加入，估全年每股純益可達58.31元，維持買進評等，目標價175元。