主要載運鐵礦砂的海岬型船旺季到,加上多國有燃「煤」之急需求助攻,15日海岬型船平均日租金大漲3,834美元,創今年來單日最大漲幅。
以海岬型船為主力的散裝族群裕民(2606)、中航(2612)、新興(2605)等,18日股價也應聲上漲3%或以上,領漲航運族群。
海岬型船18日最新報價續漲,平均日租金上漲394美元至24,603美元,主要由大西洋航線所帶動,大西洋來回平均日租金34,400美元、大西洋到遠東平均日租金更高達53,778美元。
裕民、中航表示,受惠巴西鐵礦砂進入出口旺季,8月還會加大出貨力道,海岬型船運價可望「月」來愈高,迎旺季行情。去年第三季海岬型平均日租金,從7月的3萬美元成長至10月的6.4萬美元。
鐵礦砂主要出口國為澳洲、巴西,全球出口占比分別為50%、23%,近期油價居高不下,許多海岬型船留在太平洋載運澳洲鐵礦砂,大西洋船舶相對供給較少,是造成大西洋航線海岬型船漲幅較高的關鍵。
再者,俄羅斯煤炭出口受阻,各國為分散採購來源,轉向南非、澳洲、印尼等國進口 ,提升散裝輪各船型運力需求,歐盟8月起將完全禁止俄煤進口,加上印度等地炎熱造成煤炭需求大增,傳出大陸準備恢復進口澳洲煤炭,都看好對海岬型、巴拿馬型船載運需求增加。市場傳出,還有買家計畫使用海岬型船建立庫存。
裕民目前船隊運力為70艘,包括15艘海岬型船等,七成投入現貨市場、三成採長約,上半年營收68.06億元、年增16.67%;第四季還有三艘21萬噸海岬型船、二艘19萬噸海岬型船交付,將投入營運。
中航現有10艘海岬型船,以一年期長租為主,10艘船換約時間分散到每一季,每季都有二至三艘船換約,上半年營收22.25億元、年增39.39%;預計明、後年各有二艘海岬型新船加入。
新興現有八艘海岬型船,上半年營收18.64億元、年增3.92%,預計發放股利1元,25日除息交易。
展望散裝海運市場第三季有四大關注焦點,包括俄烏戰事變化、煤炭需求強勁、清零政策左右大陸鋼鐵供需、大陸刺激經濟方案後續效應。
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