德國賓士原廠大老遠來台興訟,控告帝寶侵權官司,引發AM(售後維修)零件業高度關注,憂心一旦形成判例後,AM零件不能在台灣市場販售事小,車廠要求銷毀模具、不能繼續生產,對台灣AM產業帶來毀滅性結果。

汽車零件設計上有其獨特性,AM業者在國外挨告侵權時有所聞,這次官司的主角帝寶,也曾在美國加州、德國等海外市場遭汽車原廠提告。

業者點出,過往AM業者挨告侵權,都是在海外銷售地,最糟的結果,也就是賠償、罰款,停止在該地銷售,但產品還可以在其他市場繼續販售。但這次賓士則是釜底抽薪,直接到AM業者的大本營台灣來興訟,且堅持不願與帝寶和解,而台灣法院判決結果,讓AM業者不能在台灣市場販售產品之外,更面臨不能繼續生產的生存危機。

AM業者直言,台灣市場不大,不能在台灣銷售損失有限,只是不捨台灣消費者將淪為原廠昂貴零件的板上刀俎;但銷毀模具、不能繼續生產的判決,將直接斷了AM業者的命根。

台灣是全球最大的AM零件生產國,台灣生產的AM零件超過八成外銷,年產值達到2,200億元,若加計上下游供應鏈,牽扯範圍高達3,400家企業,其中包含52家上市櫃公司,總產值超過3,000億元,是台灣重要的創匯產業之一。業者也認為,這次官司不只是帝寶一家的事情,而是攸關台灣AM產業生死存亡的戰役,然一旦車廠勝訴形成判例,各車廠勢必跟進大舉來台興訟,要求比照辦理,未來台灣AM業者除了出走,就只剩下了關廠歇業一途。

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