陽明海運第三季新增運力賺一波,新船11,000TEU級貨櫃輪「士明輪」正式竣工交付,15日投入美西航線營運搶市。這是因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式,布建14艘11,000TEU級貨櫃輪系列的第12艘新船,剩下二艘預計在8、9月交付並投入營運。
公司董事會15日通過對全資子公司陽明(新加坡)私人有限公司現金增資11億美元(約合新台幣329億元),主要著眼於長期股權投資,降低外匯避險成本及匯率波動對公司損益的影響。 陽明11,000TEU級貨櫃輪系列自2020年起,陸續交付12艘新船,其中有11艘已投入陽明海運美西航線營運,滿足客戶需求並做最大化艙位效用。隨著該系列船舶加入,陽明船隊整體船齡年輕化,並達到節能省油、降低單位成本的綜效,有利於應變國際情勢與環保法規所致的航運環境變化,強化整體營運綜效。
陽明6月營收387.11億元,月增14.28%、年增40.58%,第二季營收1,094.47億元、季增2.57%;累計上半年營收2,161.51億元、年增59.46%,三創新高。
展望後市,陽明表示,供應鏈問題持續影響運輸物流與碼頭作業,近期全球各地相繼發生因通膨壓力升高所引發的罷工事件,包括美西洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港等三大港口卡車司機罷工,德國漢堡港等碼頭工會罷工等,再度為尚未恢復正常的全球供應鏈帶來衝擊。
隨著大陸上海地區全面解封,物流與出貨恢復,市場需求狀況逐步回穩,且第三季屬傳統海運出貨旺季。惟近期美國大型零售商受通膨影響消費需求,及高庫存引發市場擔憂的不利因素仍在,第三季海運市況發展將尚待觀察。
發表意見
當您使用本網站留言服務時,視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。若您是中華民國以外之使用者,並同意遵守所屬國家或地域之法令。
您同意並保證不得利用本留言服務從事侵害本公司或他人權益及相關違法或未經本公司事前同意之行為(以下簡稱禁止行為),否則您除應自負文責外,並同意本公司逕行移除或修訂您的留言內容或限制您的留言權利或封鎖您的帳號,絕無異議。前述禁止之行為,包括但不限於: