陽明海運第三季新增運力賺一波,新船11,000TEU級貨櫃輪「士明輪」正式竣工交付,15日投入美西航線營運搶市。這是因應中長期營運發展,透過與專業船東合作方式,布建14艘11,000TEU級貨櫃輪系列的第12艘新船,剩下二艘預計在8、9月交付並投入營運。

公司董事會15日通過對全資子公司陽明(新加坡)私人有限公司現金增資11億美元(約合新台幣329億元),主要著眼於長期股權投資,降低外匯避險成本及匯率波動對公司損益的影響。  陽明11,000TEU級貨櫃輪系列自2020年起,陸續交付12艘新船,其中有11艘已投入陽明海運美西航線營運,滿足客戶需求並做最大化艙位效用。隨著該系列船舶加入,陽明船隊整體船齡年輕化,並達到節能省油、降低單位成本的綜效,有利於應變國際情勢與環保法規所致的航運環境變化,強化整體營運綜效。

陽明6月營收387.11億元,月增14.28%、年增40.58%,第二季營收1,094.47億元、季增2.57%;累計上半年營收2,161.51億元、年增59.46%,三創新高。

展望後市,陽明表示,供應鏈問題持續影響運輸物流與碼頭作業,近期全球各地相繼發生因通膨壓力升高所引發的罷工事件,包括美西洛杉磯港、長灘港、奧克蘭港等三大港口卡車司機罷工,德國漢堡港等碼頭工會罷工等,再度為尚未恢復正常的全球供應鏈帶來衝擊。

隨著大陸上海地區全面解封,物流與出貨恢復,市場需求狀況逐步回穩,且第三季屬傳統海運出貨旺季。惟近期美國大型零售商受通膨影響消費需求,及高庫存引發市場擔憂的不利因素仍在,第三季海運市況發展將尚待觀察。

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