台股連3天指數收黑,慘跌千點,貨櫃三雄無懼融資維持率跌破130%,面臨斷頭賣壓,且外資降評、看衰目標價等利空,今(4)日揚帆再起,帶領航運類股指數收漲2.54%,技壓台股群雄。一哥長榮(2603)反彈3.38%,收盤價82.5元、陽明(2609)小漲0.51%,收在78.2元,邁向填權之路,萬海(2615)強漲4.05%,收115.5元。

航運產業屬於景氣循環股,「運價」對「供需」連動密切,「供需」又與「通膨」有關,看來榮景已過,下半年獲利逐漸走弱,目前市場對於海運景氣看法仍然多空分歧,下周陸續公告6月營收,將驗收營運現況,投資專家建議,航運股走長空格局,建議投資人反彈就減碼。

上海航交所日前公布SCFI綜合指數(上海出口集裝箱運價指數),呈現連三跌,較上周續跌 12.86點,來到4,203.27點,三大長程航線續跌,美東線續創去年7月下旬以來新低價,歐洲線也降至去年5月下旬以來低點,貨攬業者指出,「終端需求沒那麼旺盛」,高通膨導致美國購買力下滑、庫存增加,耐久財和高單價產品明顯需求延緩。

觀察今(4)日資金流向,電子股成交占大盤比重59%,航運股降至12%,晶圓代工龍頭台積電(2330)領跌,電子大軍軟腳,航運族群獨木難撐大局,加權指數兩度翻紅卻無力上攻,終場下跌126.02點,大盤再破底,收在14,217.06點;華南投顧董事長儲祥生認為,上周五(1日)的兇猛跌勢有機會築出底部,惟美股必須先觸底反彈,台股才有表現機會,建議投資人持續關注航運族群表現,人氣指標航運股若走強,有助穩定軍心,另外也留意IC設計族群等,高本益比族群止穩,能為大盤帶來動力。

今日台股日K線上影線比下影線長,短線賣壓仍大,惟相較於前2天的長黑K棒,下跌趨勢有趨緩跡象;富邦投顧董事長蕭乾祥表示,從本益比、本淨比角度,「萬四以下進場買」,短線融資減幅超過大盤跌幅、負乖離已大,綜觀台灣經濟成長率、企業成長狀態及高殖利率情形,不認為還會繼續殺低。

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