遠雄港投控旗下遠雄航空自貿港區全球招商大有斬獲,砸逾150億元增建加值園區、冷鏈物流倉等二期工程,將迎來國內外電子業大咖進駐,將大陸產線移回台灣;另與跨境物流服務商台灣順豐速運在6月簽訂重大契約,擴大區內低溫冷鏈倉使用,建構為大陸快遞貨物集散地,轉進亞太市場的樞紐。

遠雄港董事長葉鈞耀指出,二大利多因素有利台灣發展航空貨運商機,包括產業界持續增加在台產能,加上疫情轉單商機,可望帶動台灣出口成長;另桃園航空城計畫加密航網及航線布局,伴隨亞洲經濟體成長,將以遠雄航空自貿港區連結國內產業園區供應鏈,促進兩岸分工、國際接軌,預期帶來可觀貨量。

目前遠雄航空自貿港加值園區一期有華碩、鴻海等電子業進駐,並為洋基(DHL)、近鐵(KWE)、艾司摩爾(ASML)、星宇航空運籌中心等量身訂做專倉,加速佈建高附加價值產業聚落,是全台最大貨物集散地。

葉鈞耀表示,因應台商持續回流、電子業產線移轉來台,正加速增建遠雄航空自貿港加值園區二期,四棟大樓預計年底完工,已經滿租。還有貨運站二期預計年底完工、冷鏈物流倉明年第一季完成,及快遞專用倉、運籌加值專區陸續開發,預計2024上半年完成全區營運。

遠雄港股東會通過去年財報,每股賺2.48元、配息1.6元、配息率64.51%,並通過增加遠雄航空自貿區持股從76%增至89.4%,明年起增建工程陸續分區使用,挹注遠雄港營收獲利。

遠雄港今年營運也有三利多加持,被法人看好。首先,擴大自動化倉儲設備投資,包括理貨倉儲、升降盤機、自動化儲位等,貨物快進快出可推高處理量,較長榮航、華航倉儲面積小且人工操作具優勢。

再者,受惠同業永儲退出市場的轉單效益,遠雄港透露,承接來自永儲七至八成貨量,營運進補;還有去年9月起出口倉儲貨品強制加收X光過檢費,隨著貨量增,收入跟著提升。

遠雄港今年第一季獲利2.51億元、年增105.73%,EPS為1.03元,累計前五月營收13.55億元、年增48.3%。法人估,遠雄港今年EPS有機會挑戰5元以上,翻倍成長。

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