貨櫃三雄短線能止跌嗎？ 專家點出最重要關鍵

貨櫃三雄昨（21）日除陽明（2609）下跌外，長榮（2603）與萬海（2615）皆上漲，但今日早盤又紛紛沈船；有專家認為，貨櫃三雄短線能否止跌，關鍵在於20日的低點能否守住。

全球第二大航運商馬士基（Maersk）的執行長Soren Skou日前示警，貨櫃航運可能很快就會遭受打擊，最快將於8月出現長鞭效應（Bullwhip effect）；受相關利空消息影響，貨櫃三雄20日跌幅皆超過6％。

浦惠投顧分析師王倚隆指出，其實在Skou的言論之前，貨櫃三雄股價就已下滑一陣子，早跌破所有均線，但這段期間，長榮股價一路跌，交易量卻一直往上走，20日更爆出波斷最大量20多萬張，陽明與萬海也有類似情形。

20日的波段大量在王倚隆看來，代表很多人可能是聽了Skou的一番話所以砍股票，也有些人覺得避開了前面的跌勢後，要抄底搶反彈，因此當天貨櫃三雄的低點，是它們短線能否反彈的最重要關鍵。

如果跌破，代表抄底的通通失敗，要是沒破，則短線就有機會反彈，但王倚隆也提醒，「這講的都只是短線，因為真的要長線翻多，就是要把所有均線站上。」

另外，王倚隆表示，關於貨櫃海運下半年的狀況，馬士基看衰、貨櫃三雄看好，出現這種分歧時，要嘛就是其中一方看不懂市場，不然就是大家其實都看得懂，但有一方故意裝傻。

王倚隆進一步提醒，不要以為美國總統拜登（Joe Biden）是「塑膠做的」，海運改革法案就算無法控制運價漲跌，但只要每天調查、要求交報告，就會造成航商很大困擾，總之他的目標要把美國港口的貨清出去、降低運價，不太可能法案簽署後，運價還繼續往上飆。

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