車用供需仍旺,二極體大廠強茂(2481)、台半(5425)又獲額外產能,將有助於下半年營運。惟20日因大盤重挫,強茂及台半分別下跌4.34%、5.06%,收在66.1元及78.8元。

觀察三大法人動向,外資買超強茂627張,投信賣超637張,自營商賣超308張。在台半部分,外資賣超2,460張,投信無著墨,自營商賣超346張。

法人指出,隨消費性產品需求大幅減緩,8吋、12吋產能也開始鬆動,包括MOSFET、二極體業者均指出,近幾個月取得的產能都較原預期增加,且由於部分產品為車用新品,在晶圓廠的順位也往前,有助下半年營運表現。

去年因消費性電子產品需求強勁,功率半導體業者想要爭取到額外的晶圓代工產能相當困難,不過,在消費性需求降溫後,現階段晶圓廠已主動詢問是否要增加產能,也在每月的滾動調整中,獲得額外產能。

法人分析,根據全球通路商富昌電子目前釋出的交期報告,國際類比IC大廠的分離式器件,持續呈現交期及價格維持高檔,並未有所降價及交期縮短,主要是因為國際大廠如STM、ON SEMI、NXP及英飛凌等,皆轉向車用及工業用產品,因此,部分功率半導體訂單轉向台廠。

從第一季財報可觀察到,台系功率半導體及二極體廠商,包含台半、強茂、杰力、大中、力智及富鼎等,在2021年第四季,代工價持續漲價下,仍維持高檔毛利率,可見其供需缺口仍存在。

另外,目前台系兩家功率半導體大廠強茂及台半,皆分別與世界先進及聯電合作,在晶圓廠產能鬆動下,將有望在車工用領域多得到產能,將以產品組合優化取代漲價,在車用功率半導體市場持續存在供需缺口下,獲利將可望持續增長。

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