RCEP(區域全面經濟夥伴協定)生效,以及包括豐田汽車在內的日本車廠加速電動車產品開發,IKKA-KY(2250)營運受惠,首季毛利率回升至18%以上高水準。

IKKA次世代EPB(電子式煞車模組)產品下半年起出貨,搶占日系車廠電動車商機,IKKA將加速日台兩地併購案推動,擴充產能,迎接訂單起飛潮。

IKKA以日系車廠為主要客戶,受惠於包括豐田、本田、日產等日本車廠紛紛發表新款電動車,法人看好將有助IKKA未來業績成長。

隸屬於能率集團IKKA,是日企來台第一上市的先鋒,今年第一季營收8.07億元,年減16%、季減10%;稅後淨利3,847萬元,季增34.2%、年減26.2%。公司解釋,第一季營收獲利較去年同期下滑,係受日圓大幅貶值影響,換算新台幣後數字出現下滑。

不過IKKA指出,全球車廠普遍因晶片荒、零件短缺導致新車產銷量下滑之際,IKKA第一季稅前淨利還比去年第四季增加約二成,毛利率也從去年第四季的16.8%拉高至今年第一季的18.4%,一方面凸顯今年起RCEP生效後,日本製產品在亞洲地區因關稅下降,競爭力大幅提升,增加IKKA的獲利空間;另一方面,IKKA透過產線自動化率提升,及大客戶日本豐田汽車的首款純電動車bZ4X量產上市,增加對IKKA拉貨。

IKKA的EPB產品切入豐田汽車供應鏈,IKKA更與豐田合作開發次世代EPB,預計下半年量產,將全面搭載於電動車產品上,IKKA表示,將持續開發符合其他日本車廠需求的EPB產品,進一步擴張市占率。

此外,由於疫情的關係,全球汽車業生產模式發生改變,各大集團開始採用在地化供貨之供應鏈管理,減少單一大型工廠集中供應的風險。受惠於IKKA為日本企業,RCEP的生效將直接帶來區域內關稅下降的好處,讓IKKA集團內工廠(日本、泰國、大陸)生產調配的成本下降,收到提高競爭力的優勢,讓後續發展更具彈性。

IKKA表示,除現有的生產工廠外,IKKA也在持續評估收購其他日本相關工廠,除擴大營運規模外,也可增加其他地區的生產據點;而台灣生產據點設置也計畫在疫情緩和後,加速進行。

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