長榮鋼鐵改選揭曉,大哥派驚險勝出,但也贏得公道。尤其張榮發長子張國華長期退居二線,將海空鋼等主要事業體交由專業經理人打理,淡化張家「家天下」色彩的路線,獲得外資與小股東一致力挺,成為在選情緊繃下,得以勝出的底氣。

長榮國際2月變天後,讓長榮鋼改選瞬間變得棘手,這絕非張國華原先能料到,能「背水一戰」的主要原因,莫過於獲得同為公司經營團隊的欣陸控股支持,這讓雙方持股的基本盤得以拉到40%比40%,勢均力敵,否則根本沒得玩。

如同欣陸控股在股東會時的表態,「會做最適合股東權益的決定」,這句話很有藝術,但其實是對於現任經營團隊,「老鋼鐵」主導營運的方向給予肯定,確實沒非要變天的理由。

長榮鋼並非特例,張榮發過世後,張國華理應獨攬大權,通包各子公司董事長大位,但他反其道而行,大量啟用專業經理人,努力抹去張家「家天下」的刻板印象,因為他深知長榮集團家大業大,自己絕非全才,終得走向專業治理。

於是乎,長榮海運靠著「老航海」們,搭上運價狂飆順風車,繳出史上最佳獲利;長榮航空董總也是「老航空」,在全球航空業淒風苦雨之際,不只活下來,還靠貨運賺大錢;長榮鋼鐵董總同樣是「老鋼鐵」,穩穩地推著公司前進。

這些不起眼的改變,對看績效的外資,心裡有數,於是乎長榮鋼投票前夕,ISS直接呼籲票投大哥派,外資也票票入匭;小股東看著長榮海、長榮航、長榮鋼,三家指標公司均能在疫情之下交出好成績,又怎會無感?只是等待時機表態。

對照投票結果,支持大哥派,現有經營團隊的權數達51.93%,反觀弟弟派為45.15%,差距明顯拉開。除外資在電子投票已做出決定,多數小股東或許平時沉默,但在關鍵時刻有志一同,把這票給了張國華,也用選票決定長榮的未來。

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