航運起風！長榮、陽明漲跌看它 專家揭本周最關鍵指標

美股強彈激勵台股今（8）日漲逾百點，貨櫃3雄揚帆再起。專家分析，SCFI連漲3周，加上上海解封，3雄波段漲勢未出現，只要長榮、陽明5月營收月減率低於5%，就算是優於預期，且運價上漲及加徵附加費，更將帶動6月營收回升。

其中，擬配息20元的陽明，7日公告27日除息，最後過戶日為28日，並訂7月29日為現金股息發放日，以目前股價推算，現金殖利率逼近15.6%，穩居上市公司之冠。

萬寶投顧投資總監蔡明彰指出，貨櫃輪SCFI連漲3周，但上海剛解封，美國線尚未上漲，6月中旬起運價才會明顯上漲。

考量貨櫃3雄目前量能沒有放大，波段漲勢未出現，市場估長榮、陽明5月營收受大陸封城影響，將較4月衰退，他認為若月減5％以內，就屬優於預期，並看好6月營收回升。

蔡明彰也指，上海開始全面解封，對航運的正面效益屬漸進式。以貨櫃輪而言，上海港進出的人員必須具備72小時核酸陰性檢測，還是很麻煩，而美國年底感恩、聖誕節採購旺季的庫存備貨，將從7月中下旬展開，所以亞洲到美國線運價是漸進上漲，並不是現在就一口氣大漲。

反映在貨櫃3雄股價，當然是緩步推升，也讓他認為，長榮在29日除息前會有表現。至於散裝航運部分，他指上海解封後，房地產、基礎建設才會促使鐵礦石回補庫存，隨海岬型指數反彈，散裝輪股價也有漲升題材。

另有法人認為，若貨櫃3雄5月營收淡季不淡，就代表航運業逐漸走出第2季業績谷底，第3季旺季可期，加上下半年獲利有望優於上半年，明年獲利也不見得比今年差，除權息行情可期。

攬貨業者則指，上海解封後，6月中旬起可見較大量出貨，運價將逐漸回升，緊接著進入全年最大旺季，將有利3雄第3季表現。

萬海總經理謝福隆日前在法說曾指，上海復工、全球塞港持續、美西碼頭談判，伴隨各地裝載需求殷切及租金油價墊高營運成本等5大變數，預估今年運價滑落機會不高。

無獨有偶，外資近期開始回補航運股，觀察7日買超前10大個股，以陽明5665張居冠、長榮也買超2149張，此外，散裝船王慧洋-KY也敲進3504張。

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