台鐵公司化紛擾近20年,立法院27日三讀通過「台鐵公司設置條例」,台鐵局將轉型「政府獨資國營公司」,現職人員勞動條件不變、也不會裁員。交通部預計年底前審議完16個子法、確定公司組織,預估在2024年1月完成公司掛牌,並且成立基金處理短期債務。

《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》三讀條文中規定,台鐵公司應設董事會,置11至15名董事,另置監察人3到5人,董事中應有1/3是鐵道、運輸、產業管理、法律或財經等專家學者,且至少應有1/5席次由工會推派擔任,董事及監察人任一性別比例不得低各該總人數1/3。此外,董事會下設安全管理委員會,組成由董事會訂定,並置總經理1人。

台鐵所需資產,由政府以無償提供使用、作價投資、贈與、補助、出租或設定地上權方式辦理等方式提供。至於台鐵短期負債,政府應移撥台鐵局及所屬機構經管的適足資產,由交通部設立基金處理,衍生利息由交通部編列預算補助基金。而台鐵因配合政府政策造成營運虧損,將由政府補貼。

人員留用方面,條例施行前台鐵現職人員,除具有交通事業人員或公務人員任用資格,得轉調其他機關;其餘人員均轉調台鐵公司,不得因公司成立予以裁員,並且其服務年資、薪資、退休、資遣、撫卹及勞動條件應維持。

交通部長王國材表示,後續將由跨部會的「台鐵公司推動會報」在年底審議完成16個子法並確定公司組織。行政院長蘇貞昌則指出,在社會大眾與普悠瑪、太魯閣事件罹難者家屬的殷切期盼下,終於向台鐵改革跨出了一大步,政府會繼續完成提升台鐵安全和經營效率的艱難任務,讓台鐵脫胎換骨,同時保障員工的福利和待遇。

另,鐵路法部分條文修正草案三讀通過,台鐵局資產開發緊箍咒大鬆綁,不只土地開發方式更多元,可以透過設定地上權等方式開發,針對觀光服務也可以脫離原本票價有不同的收費方式,對台鐵資產活化、債務清償都有正面效果。

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