陽明(2609)今(27)日舉行股東會時,有小股東建議應盡快造船、造櫃,否則運力恐成貨櫃三雄之末。對此,陽明董事長鄭貞茂認為,毛利率的重要性大過於市占率,且每間船公司的造船策略不同,但也承諾會持續造船,將自造船的運能比重拉高。

法國海運諮詢機構Alphaliner在5月初的數據顯示,長榮(2603)運力近151萬TEU,位居全球第6、台灣第1,領先陽明和萬海(2615)。而有陽明小股東憂心,今年底預計有72萬ETU的陽明若不再加緊腳步,可能很快會被今年底有近50萬TEU、明年底可望達63萬ETU的萬海給超越。

鄭貞茂在回應小股東時表示,目前陽明自有船的比例為3分之1,仍會繼續擴增,已規畫建造5艘15000TEU的LNG動力雙燃料船舶,也不排除買二手船,絕對不會於主力航線發生缺船的情形。

另外,鄭貞茂還霸氣強調,陽明追求的並非市占率,而是獲利能力、毛利率,希望能達到永續經營、持續獲利的目標。

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