市場近期傳出，美西碼頭勞資談判生變，恐致貨主提早出貨補庫存，此事加上3波趕運潮，有望使航運業Q3營運表現優於預期；台驊董事長顏益財對此也有類似看法，他表示受3件事影響，運價下半年會好轉。
由於目前正值中國大陸復產復工趕出貨、美國年終購物季開始拉貨，且Q3本就是傳統海運旺季，因此美西碼頭若罷工，將導致塞港惡夢再度上演；有貨代業者回憶，2014年發生罷工時，美西、美東線運價就隨之翻漲，而目前已有數家航商預計從6月中調漲美國線運價。
據《工商時報》報導，顏益財認為，船公司、港口、碼頭等營運商去（2021）年大賺，勞工的要求自然就會變高，但錢能解決的事都還好，最主要的關鍵可能還是在碼頭自動化影響勞工工作權等議題。
另外，顏益財提到，後疫情時代受美國零售業／製造業庫存指數偏低、東南亞與大陸經濟重啟、各國經濟開始復甦等影響，海運需求有增無減，可運力依舊緊缺，所以今年運價會以高位震盪為主，但下半年會好轉，海運Q3將比預期好。
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