【時報記者莊丙農台北報導】美西碼頭工人談判觸礁,勞方要求暫停談判,第三季將進入海運傳統旺季,恐怕塞港更趨嚴重;而上周上海出口貨櫃運價指數SCFI為4162.69點,結束連續17周下跌,隨著上海陸續解封,運價將重啟漲勢,帶動今天貨櫃三雄全面大漲,萬海(2615)率先登頂,長榮(2603)、陽明(2609)最大漲幅接近9%。而航運股也在貨櫃三雄帶領下,散裝貨輪、航空股都呈現上揚,航運指數漲幅接近7%,居台股各類股之冠。

美西勞資談判由於雙方對碼頭自動化意見相左,代表勞方的國際碼頭和倉庫聯盟(ILWU)首度要求暫停談判,被業界解讀可能為後續的罷工活動做準備。而近一年來美國塞港問題持續為政府關注的議題,因此,接下來政府是否出手協調將為美西工人罷工期間長短的主要關鍵。

運價方面,由於春節過後面臨一段需求空窗期,加上疫情封城影響,SCFI指數自農曆年以來連續17周下跌,到上周五才出現止跌回穩跡象。大陸第二季下旬陸續解封,海運業運價反映至營收具有遞延效應,預計春節過後的跌價反映在第二季,預期第二季獲利將是今年相對較淡的一季,即將進入第三季傳統海運需求旺季,封城帶來的遞延出貨將開始顯現。

法人指出,美西勞資談判陷入僵局,將有可能帶動運價呈現上漲狀況,而新海運環保法規2023年上路,多數船舶必須減速航行,以降低碳排放量,形同供給減少,旺季塞港將轉趨惡化影響有效運力支撐運價在高檔,貨櫃三雄今年獲利動能不變。

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