百億資金派對續攤 航運超級股東會行情 有影？

航運業超級股東會來了！將由萬海（2615）周四（26日）打頭陣，擬配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利，陽明（2609）周五（27日）接棒，2022年擬配發20元現金股利，終結連10年零股利的窘境，一哥長榮（2603）訂於下周一（30日）壓軸，擬配發現金股利18元，也將辦理現金減資六成，每股返還6元現金給股東，合計配發股利24元，合計貨櫃三雄股東人數逼近百萬大關，牽動台股百億資金流向，近期只要有航運大咖釋出的產業樂觀展望優於外界預期，就有望點燃股東會行情。

航空雙雄華航（2610）也將在26日召開，擬配發現金股利約0.836元；長榮航（2618）股東會31日接棒，除了擬配發0.6元現金股利，今年雖未董監改選，但需要補選董事一席，長榮航董監大戰主戰場將延燒到明（2023）年，同時市場也關注長榮「弟弟派」，是否在臨時動議上提出議案。

最新一期SCFI貨櫃運價指數終結連17周下滑，指數上漲14.86點，上漲83點；值得留意的是，歐洲線全面翻揚，而北美線表現平穩、美東線開出平盤，美西線則下修12點，跌幅0.15％，隨著大陸逐漸解除封城限制，出口貨量增溫，SCFI指數結束盤整格局，終結跌勢翻揚。

業內人士觀察，5月下半開始出口貨量漸增，目前6月初訂艙狀況來看，美國線持平、歐洲線小幅成長，接著進入第三季海運傳統旺季，期待滾動效應，能將第二季遞延的貨量在第三季回補，加上迎接年底採購季節新訂單，看好下半年迎來一波出貨潮。

貨攬業者也提及，上海、蘇州和昆山逐步復工後，約半個月到1個月供應鏈將回到過去正常水準，預期6月恢復全面供貨，在中國大陸出口遞延效應下，且時序又逐漸接近第三季旺季，預料海運將回到暢旺市況。

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