近二年,受疫情影響飆出海運貨櫃費用數以倍增的高成長,物價漲幅也高達34%以上,而國內港埠業務費卻24年不動如山。中華民國全國碼頭工會聯合會代理理事長施永林20日說:「可不可以給基層碼頭工人,公平的待遇?」要求港埠業務費至少調漲20%。對此,台灣港務公司表示,正與航商、貨主、裝卸公司協商,尋求多贏的機制,預計7、8月間,會將港埠業務費率送交通部審核。

據了解,台灣港務公司計劃調漲國內港埠業務費10%。施永林於記者會上表示,散雜貨的一般裝卸費用,每噸約45.4元,「漲10%,才4.55元,還買不到半個茶葉蛋」,全國碼頭工會聯合會要求至少調漲20%,才合理。

施永林表示,自從1998年港埠業務費做過一次調整之後,便不動如山到現在,但萬物齊漲,全國超過2萬多位的基層港務員工,卻沒有享受到物價調漲後的薪資調整,「我們只求家庭能有個溫飽」,子女能有一個不缺乏的生長環境,「這樣的要求,並不過分吧!」

他說,國內港埠業務費24年不動如山後,港務公司終於看到基層的港務勞工,為一份工作所付出的辛勞和薪酬,並不對等,所以4月提出了「港埠業務費合理化調整方案」,這份方案,雖不完全符合碼頭勞工在物價大波動時的要求,但也反映了部分事實。

據港務公司規畫,此次調整的目的,是要合理反映港埠服務提供者作業成本,及因應船舶大型化,考量航商貨主負擔能力後,調漲幅度為10%。不過施永林認為,對基層勞工來說,要調高20%以上才能追上物價水準,期盼調整方案儘速送交通部審查,提升基層勞工薪資水平。

台灣港務公司發言人王派峰指出,針對港埠業務費率的調整,各方有不同看法,港務公司正與航商、貨主、裝卸公司等產業協商,尋找出一多贏的機制,預估今年7月或8月,會將港埠業務費率送交交通部審核。

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