南港輪胎18日舉行股東常會,面對公司已連三季虧損,董事長郭林諒表示,南港除了調整銷售市場、加速研發電動車胎及其他高值產品,全力降低雙反帶來的巨大衝擊,針對運價及原物料成本高漲的問題,也陸續轉嫁給客戶端,本業營運已看到曙光。

南港台灣新豐廠今年已完成日產2萬條輪胎的擴產計畫,產能與大陸張家港廠並駕齊驅。透過一連串調整,郭林諒看好公司本業營運可望逐漸回溫。

面對原料、運價等成本上揚,南港為轉嫁壓力,本季調漲輪胎售價,3、4月就先針對外銷市場調漲售價5%~8%,本月國內市場也補漲4%~8%,後續視原物料價格如果再上漲,外銷價不排除還會再規劃漲價。

在此之前,國內輪胎龍頭正新繼今年初調漲輪胎售價,最近也傳出本季再啟動新一波調價計畫,平均漲幅約3%-8%。

3月以來,輪胎重要原料碳黑價格進一步墊高,其他原物料價格及運價也持續處在高檔,輪胎成本壓力大,全球龍頭米其林等大廠陸續宣布漲價計畫,國內業者也陸續跟進,以紓解成本壓力。至於最近上海封城,造成全球汽車供應鏈大亂,缺車情況嚴重。南港表示,這對於公司反而有利,因為南港主要聚焦汽車售後的修補市場,現在因為新車缺,許多舊車繼續撐,更需要換輪胎,對南港是加分。

南港去年受疫情影響,以及美國商務部去年初宣布針對台、韓、泰、越等亞洲四國輪胎進口進行雙反調查,稅率不利台灣業者,導致南港去年稅後淨損2.43億元,每股淨損0.29元,創下近13年來最差表現。另外,南港剛公布今年第一季每股淨損0.35元,已連續第三季虧損。

不過在業外方面,南港備受矚目的世界明珠案,目前整體銷售已達七成,目標2025年完工,屆時南港可望開始認列交屋相關利益。

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