【時報記者莊丙農台北報導】航空雙雄上周受到三大法人調節,導致股價快速回檔修正,在台股大盤近三個交易日反彈過程中,走勢相對疲軟。法人認為,第二季大陸疫情管控有利於航空運價維持高檔,但下半年則需觀察客機腹艙供給、油價上漲及客運相關成本增加三大變數。

長榮航(2618)第一季營收300.9億元,年增52.91%,營業利益42.05億元,年增338.7%,稅後淨利33.5億元,年增252.43%,每股盈餘0.64元。其中,第一季客運營收15.08億元,年減9.7%;貨運營收255.17億元,年增68%。

華航(2610)第一季營收372.33億元,年增33.8%,營業利益36.26億元,年增872.85%,稅後淨利30.72億元,年增401.39%,每股盈餘0.52元。第一季客運營收20.99億元,貨運營收327億元,年增36%。

第二季上海實施封城,影響進出口市場及航班運作,消費性電子商品需求下降,衝擊航空載貨量,不過,也有利於貨運運價上漲,法人估計上半年貨運價格可望維持高檔震盪。

但下半年占航空貨運供給6成的客機腹艙供給增加,將大幅舒緩這2年貨運運能供給不足的情況,恐怕影響航空雙雄貨運高營收表現。另外,法人報告,全球邁向解封之路,樂觀預估在旅遊需求強勁,第三季載客量就可回升到疫情前同期的50%,不過,客運相關成本也同步增加,加上燃油價格若維持在高檔,必須考量票價調升是否完全反映成本上揚。

長榮航上周遭三大法人賣超5.06萬張,華航賣超8.68萬張,昨天則分別回補1.52萬張及0.21萬張,航空雙雄今天依舊相對低迷,呈現開高走低。

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