美股全面收紅，激勵台股反彈台股今（4）日開高震盪，電、金齊漲，一度衝破16,600點關卡，航運類股扮演撐盤角色，類股指數漲幅逾2.6％。貨櫃三雄長榮（2603）強漲逾3％，陽明（2609）、萬海（2615）漲幅則超過2％，長榮昨日超車萬海股價之後，以151.5元領先萬海149元，持續坐穩航海王寶座。資深分析師指出，市場預期周四Fed宣布升息之後，有機會利空出盡，波段漲幅可期，航運、鋼鐵等具有高殖利率概念，可低接區間操作為主。其中航運股除了財報、除息利多之外，運價也有機會反彈，接下來若有解封消息，航運需求也會增加，有利再推升股價。

兼具業績、獲利大幅成長、本益比低又殖利率高者，往往才是股市強勢股主角。航運多頭總司令宏遠投顧表示，去（2021）年貨櫃三雄每股賺45～48.5元，以目前SCFI指數超過4,000點，預估今（2022）年貨櫃航運三雄每股獲利至少介於60～70元以上；明（2023）年貨櫃航運產業持續看好，不會賺輸今年，因而貨櫃航運股股價表現主升段行情合情合理。

長榮現有運力TEU（20呎櫃）總數超越日本三大船公司合組的ONE（海洋網聯船務），擠身全球第六名。隨著新船加入，長榮成功打造全球競爭力強大的船隊，旗下8成的船齡低於10年，隨著IMO（國際海事組織）在海洋環保委員會議拍板，明年不符排碳標準的船舶，恐面臨減速的壓力，長榮可望脫穎而出。歐美航線的長約價格也比去年同期翻倍，加上長約比例高，美國線占7成、歐洲線已拉升至3至4成，造就良好財務表現，展望第2季與第3季，將有持續有新船交付，以及未來大陸封城解禁搶運商機，預計長榮榮景持續。

此外，貨櫃三雄第一季財報尚未出爐，市場普遍看好獲利表現，長榮首季合併營收1,708.16億元，年增89.9％、季增9.5％，寫歷史新高；陽明首季營收1,067.04億元，年增71.32％；萬海首季營收805.02億元，年增108.47％，惟近期中國大陸部分城市封城及運價指數下跌效應，4月營收恐受波及。

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