美股全面收紅,激勵台股反彈台股今(4)日開高震盪,電、金齊漲,一度衝破16,600點關卡,航運類股扮演撐盤角色,類股指數漲幅逾2.6%。貨櫃三雄長榮(2603)強漲逾3%,陽明(2609)、萬海(2615)漲幅則超過2%,長榮昨日超車萬海股價之後,以151.5元領先萬海149元,持續坐穩航海王寶座。資深分析師指出,市場預期周四Fed宣布升息之後,有機會利空出盡,波段漲幅可期,航運、鋼鐵等具有高殖利率概念,可低接區間操作為主。其中航運股除了財報、除息利多之外,運價也有機會反彈,接下來若有解封消息,航運需求也會增加,有利再推升股價。

兼具業績、獲利大幅成長、本益比低又殖利率高者,往往才是股市強勢股主角。航運多頭總司令宏遠投顧表示,去(2021)年貨櫃三雄每股賺45~48.5元,以目前SCFI指數超過4,000點,預估今(2022)年貨櫃航運三雄每股獲利至少介於60~70元以上;明(2023)年貨櫃航運產業持續看好,不會賺輸今年,因而貨櫃航運股股價表現主升段行情合情合理。

長榮現有運力TEU(20呎櫃)總數超越日本三大船公司合組的ONE(海洋網聯船務),擠身全球第六名。隨著新船加入,長榮成功打造全球競爭力強大的船隊,旗下8成的船齡低於10年,隨著IMO(國際海事組織)在海洋環保委員會議拍板,明年不符排碳標準的船舶,恐面臨減速的壓力,長榮可望脫穎而出。歐美航線的長約價格也比去年同期翻倍,加上長約比例高,美國線占7成、歐洲線已拉升至3至4成,造就良好財務表現,展望第2季與第3季,將有持續有新船交付,以及未來大陸封城解禁搶運商機,預計長榮榮景持續。

此外,貨櫃三雄第一季財報尚未出爐,市場普遍看好獲利表現,長榮首季合併營收1,708.16億元,年增89.9%、季增9.5%,寫歷史新高;陽明首季營收1,067.04億元,年增71.32%;萬海首季營收805.02億元,年增108.47%,惟近期中國大陸部分城市封城及運價指數下跌效應,4月營收恐受波及。

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