貨櫃運價開衝有吉兆 大哥長榮打出神秘暗號

上海第2批復工白名單趕在五一長假前出爐，且美國與歐洲線運價續攀高檔，隨假期後加速趕工復產，除法人看好5月海運貨量、運價齊揚，因長榮29日尾盤成交量一度出現5858張，被網友戲稱是「驚天密碼」；財信傳媒董事長謝金河則指，長榮若能守穩138.5元及141.5元等2道重要關卡，將有利多頭更上層樓。

代表貨櫃航運景氣重要指標的SCFI（上海出口集裝箱運價指數），連跌15周，本周來到4177.30點，雖持續周跌18.68點，但跌幅已縮小至0.45％。

航商分析，目前美國線每大箱實收運價來到8~9千美元，歐洲線更達1.1~1.15萬美元，兩大航線運價力守高檔，加上美國線新長約運價5月1日上路，未來運價可望居高不下。

同時，長榮、陽明日前雙雙宣布，5月起調漲亞洲至美國跨太平洋航線的綜合費率附加費（GRI），每FEU（40呎櫃）加收1000美元，冷凍櫃收取2000美元，由於5月生效的新合約價較去年倍增，也讓法人看好貨櫃3雄的第3季營運展望。

另值得一提的是，長榮、萬海本周股價相互爭鋒，29日長榮上漲7元收145元，漲幅5.07%，尾盤更爆出5858張大量，因諧音與「我發我發」近似，而被網友戲稱是神秘買家在打暗號；萬海當日上漲4元收146元，漲幅2.82%，差距僅1元，市場預期，隨運價正式調整，5月起航海王之爭料將更趨白熱化。

萬海去年股價在7月初以353元創下歷史新高，長榮去年股價高點也出現在去年7月，來到233元，未來萬海是否能再度超車大哥，備受關注。若觀察貨櫃3雄去年獲利表現，EPS以長榮的45.57元居冠、陽明48.73元次之，萬海則為42.35元。

謝金河則據國際航商近期走勢指出，表示中國大陸中遠、香港的東方海外、日本ONE集團及南韓的現代商船，股價都出現明顯漲勢，長榮的138.5元及141.5元是重要關卡，股價若能站在這個價格以上，有利多頭更上一層樓。

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