美股血崩近千點不妙 航運股還有戲唱？

美國聯準會（Fed）激進升息，投資人悲觀情緒湧上心頭，美股上周五（22日）血崩近千點，為近1年半來最慘表現；華南永昌投顧董事長儲祥生甚至直言，「周一開盤先跌200點再說」，建議投資人短線布局仍以市場主流航運、鋼鐵、生技為主。其中航運族群去年下半高運價時期鎖住高獲利的租約，遞延到首季財報行情可期，再加上俄烏戰促使穀物原物料進口國轉往其他地區購買，拉長船舶航程推升運價，讓散裝族群吸引買盤進駐。

最新SCFI綜合指數（上海出口集裝箱運價指數）出爐，運價指數連14跌，惟跌幅再度縮小，來到4,195.98點，較上周續跌32.67點，創去年7月下旬以來低點；不過，貨攬業者透露，隨著上海逐漸進入復工階段，5月起海運的貨量可望急速升溫，包括長榮（2603）、陽明（2609）在內，已宣布5月將再調漲亞洲到美國的GRI（綜合費率附加費），平均漲幅約為1,000～2,000美元不等，占運費10～20％，運價止跌回穩有望。

貨櫃三雄首季營運持續走高，長榮（2603）受惠於新船加入效益，首季營收達1,708.16億元，年增89.9％；陽明（2609）首季營收1,067.04億元、年增71.32％；萬海（2615）首季營收805.02億元、年增108.47％，均改寫單季新高紀錄。隨著運價回穩，5月又有長約起漲，再加上上海解封急單效應，第2季將迎「報復性」出貨潮。

資深分析師陳唯泰認為，自俄烏戰爭開打以來，原物料價格衝高，漸漸漫延到了大宗物資，黃豆、小麥、玉米價格也在近月來到波段新高，惟國內食品股並不一定能賺到這一波漲價題材，原因是終端售價無法100％反應成本的上升；不過，廠商看到大宗物資的價格節節上漲，勢必會激起囤貨需求，因此，運送大宗物資的散裝航運股，重新被市場關注。

美國財政部長葉倫示警，全球糧食價格高漲，將影響各國的糧食安全，全球穀物運輸需求有機會大幅成長，助攻散裝航運族群重啟一波旺季行情，包括裕民（2606）、新興（2605）、慧洋-KY（2637）、四維航（5608），上周法人加碼逾萬張。