車企停產拖累上游 輪胎業無利無量

自3月以來，吉林省、上海市等地多家車企受疫情影響，相繼宣布停工停產，截至目前仍有多家車企未恢復生產。在原料成本上漲、成本轉嫁不易，而需求又進一步萎縮的情況下，汽車業上游：輪胎業者正面臨「無利無量」的窘境，銷售壓力巨大。

證券日報18日報導，據卓創資訊統計，目前大陸車企輪胎的庫存量居高不下，截至2022年3月底，半鋼輪胎樣本企業總庫存量為1,863萬條，年增15.77％。全鋼輪胎樣本企業總庫存量為1,243.5萬條，年增41.34％。數據顯示，短期內大陸輪胎企業銷售壓力巨大。

隆眾資訊輪胎分析師朱志煒分析，2022年輪胎原料價格依舊在高位運行，特別從3月、4月開始，碳煙（carbon black）價格進一步攀升，輪胎廠成本極其承壓，但反觀需求端，其銷售需求卻難以跟上。雖然輪胎廠不斷漲價，但受到終端市場需求下滑等因素影響，輪胎企業漲價難以傳導至終端市場，使得企業利潤不斷受到壓縮，明顯處於「無利無量」狀態。

朱志煒指出，2022年以來，大陸輪胎企業的出口市場雖然自春節以來慢慢恢復，但整體出貨情況還是不如往年同期，從3月海外新訂單情況來看，市場對於2022年上半年出口情況也不樂觀。大陸市場方面，汽車停產導致產量下滑，拖累輪胎配套市場（配套市場在大陸輪胎產量占比20％至25％）需求衰退。此外，因疫情管控物流不暢，導致輪胎替換市場也受到影響。

市場人士指出，整體來看，2022年大陸輪胎業面臨著前所未有的三大壓力：一、2022年原材料價格一直處於高位運行的狀態，對輪胎企業帶來成本端的壓力。二、市場需求下滑，帶來銷售端的壓力。三、受疫情影響，多家車企接連宣布停工停產，短期內對輪胎產業也帶來很大衝擊。