俄烏戰爭爆發以來油價飆漲,聯邦快遞(FedEx)及優步、Lyft紛紛對消費者調漲運費,但合作司機依舊入不敷出,要求業者提供更多補助。

今年51歲的魯德米拉(Melnik Lyudmila)長期在紐約兼差擔任優步及Lyft司機,但她在3月一口氣辭掉這兩份工作,因為油價飆漲導致她投入的工時與收入不成正比。

她表示:「到處都是開銷、開銷和更多的開銷。」3月間美國汽油均價為每加侖4.22美元,較2月上漲20%。同一期間,柴油均價也上漲27%至5.11美元。

高油價不只害優步、Lyft司機入不敷出,聯邦快遞委託的卡車司機也因承擔高油價而犧牲獲利。阿拉斯加州卡車公司Tauro Trucking LLC老闆理查德(Timothy Richards):「許多貨運公司不在乎汽油價格飆高,只在乎按時送貨。」

理查德的卡車公司是小本經營,只有一台卡車、兩名司機,過去透過貨運仲介接單,如今油錢及各項成本暴增使他考慮直接向貨運公司接單,他表示過去單趟卡車陸運成本約400美元,如今已逾700美元。

聯邦快遞對承包商支付的費用是根據卡車每趟裝載的包裹數量及停留點多寡來計算,但近來有越來越多像Tauro Trucking這樣獨立經營的卡車公司要求聯邦快遞提供更多補助,因為卡車公司不僅要應付勞工及能源成本增加,去年過後貨運需求稍稍降溫也讓他們吃不消。

這些卡車公司於近日向聯邦快遞發出請願書,強調卡車公司處境非常艱難,需要聯邦快遞「立即伸出援手」。優步、Lyft則是將司機增加的成本轉嫁給消費者,自3月中起向消費者收取燃料附加費。

但4月剛辭去優步、Lyft兼職司機的吉爾斯皮(Desiree Gillespie)表示:「燃料附加費對我們而言完全不夠。」

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