MIH今年第一次會員活動,於25日登場,隨著電動巴士Model T在南港瓶蓋工廠的遊行環繞,MIH夥伴大會集結各路會員包括Lordstown、PTT、Fisker、Aptera、Monarch、鴻華,共同宣示擴大出海口,目標鎖定2025年於國際發揮聯盟效應。

經過一年的試煉,MIH與夥伴透過在自動駕駛、資訊安全、電子電氣架構等16個工作小組的協作,尋求標準化與模組化的實現,已逐漸有了整車的雛形,隨著組織的成熟,MIH執行長鄭顯聰也於25日在MIH大會上揭露,MIH以五年為準,做出的新行動方案。

鄭顯聰指出,2020年MIH首度對外介紹電動車開放平台概念,2021年成立MIH Consortium,2022年規畫發表電動車 Reference Design,展開Model C/Model E在各地區的招商大會,並在年底會有包含基於drive by wire API開發的level 2和level 4參考設計的自動駕駛、提供以zero-trust設計理念的車用安全開發環境、以及針對zonal設計的電子電氣架構(EEA)車身控制測試台架等工作小組成果的重大發表,2023至2024年則會做好進入市場的準備,並在2025年發揮聯盟效應,擴大出海口。

趕在2025年到來前,美國在臺協會與泰國Arun+於25日也到場,針對MIH會員提供了招商機會。

鄭顯聰強調,在此五年計畫的前提下,「如何更有效的整合好重要夥伴與資源,並攜手發展出Reference Design將會是今年非常重要的課題。」

鴻海集團董事長劉揚偉25日強調,「轉型電動車是一個百年難得一遇的契機,面對即將發生的爆炸性的成長,現在只是剛剛開始而已」。在電動車時代,最核心的關鍵技術除了電池、電機、電控的三電系統外,還有軟體及半導體,誰能先一步掌握這些技術,就能掌握電動車的天下。

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