長榮集團經營權之爭再起,雖大阿哥張國華再度喊話,仍難挽長榮股價續崩。分析師指出,長榮雖有高殖利率的保護傘,首季EPS也有望超越15元的旺季水準,但短線漲多且籌碼紊亂,建議採區間操作,低於140元可低接,132元是短線停損點,160元以上則有蓋頭反壓須留意。

趕在長榮國際4月6日新董座出爐前夕,大房長子張國華接受《工商時報》專訪,除向3位弟弟溫情喊話,盼勿引狼入室,還以「單純帳上現金太多」為由,試圖消弭減資疑慮,但長榮25日股價仍續挫,盤中跌約5%,來到134元附近。

永誠國際投顧分析師蘇建豐指出,台股已站上頸線壓力17478點,完成W底型態,多方滿足點暫看18148點,雖可偏多思考,但切勿追逐股價與10日線乖離率超過15%的個股,因短線過熱震盪將加劇,拉回布局即可。

對貨櫃3雄今日領跌,蘇建豐認為,長榮、陽明、萬海今年營收獲利看好,對股價有保障,更點名長榮下檔有殖利率保護,140元下檔有撐,但160元以上有壓力,建議區間操作較佳,而長榮航、華航等航空雙雄,今年營運同樣看好,可持續留意。

由於長榮大幅減資6成引發紛擾,至今仍未停歇,永誠國際投顧分析師陳威良則指2大觀察重點,值得探討評估。

首先,減資前後總市值不變,也不影響股東權益,隨股本529億元縮至212億元,將成3雄中股本最小者,籌碼變輕確實有利股價拉抬;其次是產業前景,長榮目前船隊數達202艘,運力全球排名第7,今起5年將再增67艘新船,擴充42%運力,有機會擠進全球前5大,減資應非看壞市場導致。

陳威良另提供2項基本面觀察指標,首先是從營收觀察,第1季向為全年最淡季,而長榮今年前2月平均月營收561億元,較去年第4季旺季的平均值高8%,第1季EPS可能高於去年第4季的15元。

若再從SCFI運價指數觀察,2021年SCFI平均值為3753點,目前雖處淡季但仍有4540點,隨歐美長約價翻倍上漲,預估今年EPS有望改寫新高,目前股價雖顯得低估,但要留心若進一步跌破132元,短線則有停損壓力。

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