電動自行車 雙雄新金雞

台北自行車展9日登場，電動輔助自行車成會場亮點，也是自行車成車廠營收穩健成長的大功臣！巨大集團表示，2021年電動車占集團營收31％，未來占比可望每年提高5個百分點；美利達表示，去年電動車占營收約36％，今年首季已衝高到五成，今年在訂單達交率提高下，電動車產銷量看增三成以上。

疫情催化全球自行車需求加速成長，巨大集團執行長劉湧昌9日在自行車展會後表示，目前訂單已看到2023年，隨著訂單無虞，匈牙利新廠今年正常量產及越南新廠最快第四季少量投產，加上電動自行車需求相當強勁，樂觀看待未來二至三年的產業榮景，「在訂單無虞下，預估2022年營收雙位數成長，再創歷史新高！」

劉湧昌表示，由於電動車市場需求愈來愈大，對巨大集團的營收占比逐年提高，2020年營收占比約為26％，去年已來到31％，未來希望每年占比提高5個百分點，早晚一定會達到50％，由於品牌主要發展高階電動車，有利於助攻營收穩健成長。

此外，美利達行銷副總鄭文祥表示，去年受到塞港、船運不順等因素影響，美利達部分電動車遞延出口，總出口量不到30萬台，但今年台灣廠外銷歐美的中高階自行車與電動車，預估產銷量可達80萬台，其中電動車占約40萬台、可望大幅成長三成以上，營收占比將進一步提高。

專攻中高價電動車代工業務的愛地雅，近年來透過強化車架設計開發能量，以及在歐洲、台灣、大陸等三地擁有製造成本優勢，積極爭取高單價電動車OEM與ODM訂單有成，去年電動車占比已超過七成。

針對俄烏戰事，劉湧昌認為不會拖太久，畢竟俄國也無法忍受這樣的結果，所以戰事對自行車產業影響不大。不過，他感慨地說，去年開始出現缺工、缺電、缺船等問題，雖然巨大目前庫存零組件仍高，但長短料問題仍然嚴重，尤其俄烏戰事帶動國際原物料急漲，自行車產業須提早兩年下單備料，大量堆庫存因應，這對中小型廠商很不利。