更新時間:2022/3/7 18:07

更新內容:本文提及之3檔個股,今日表現分別為長榮收盤價151.00元(-8.00、-5.03%)、成交量33萬5452張(外資賣超8534張、投信買超1077張、自營商買超167張);陽明收盤價125.50元(-7.50、-5.64%)、成交量22萬157張(外資賣超1萬6766張、投信買超205張、自營商賣超716張);萬海收盤價180.00元(-12.00、-6.25%)、成交量6萬8850張(外資賣超5428張、投信買超326張、自營商賣超712張)。

------(以下為原文)

貨櫃三雄農曆年後漲勢驚人,其中又以長榮(2603)漲幅最大,專家除研判這和投資人期待它的股利有關係,甚至認為其股價有機會追上萬海(2615)。

長榮及陽明(2609)股價歷史高點都出現在去(2021)年7月,分別為233、234元,但到了今年3月4日,長榮收盤價159元,陽明只剩133元,財經媒體人李兆華當天於她所主持的Podcast節目《兆華與股惑仔》好奇指出,難道是由於現增辦壞、年終發少、大樓買貴等因素,導致投資人對陽明失去信心?

對此,財經作家阿格力表示,貨櫃航運是景氣循環股,有獲利應該雨露均霑分給陪公司一起度過低迷時期的股東,但陽明去年賺錢後跑去買大樓、贊助台北101跨年煙火,雖然可能是由於大股東為官方所以有壓力,仍難免讓股民卻步。

另外,阿格力說明,貨櫃三雄通常都會一起漲,差別只在於漲多漲少,而長榮去年股利比陽明好,今年各界又都期待股利行情,這或許正是長榮近期走勢要強過陽明的原因。

進一步從籌碼面觀察,阿格力提到,最近一個月持股陽明400張以上的大戶雖然買多賣少,但2星期買、2星期賣,並不穩定,而且上上周他們只買了陽明流通在外的股權0.25%,相較之下,在同樣時間區間,持股長榮400張以上的大戶則買了長榮2%流通在外的股權,「從法人跟400張大戶動向來看,大家已經在股利預期的議題上有了表態。」

而雖然長榮股價目前還差了萬海30多元,但阿格力再度強調今年是股利行情掛帥,因此看好長榮有機會向上追過萬海,不過他也提醒,航運今年上半年雖不至於太慘,可是下半年就很難說了。

※參考來源:《兆華與股惑仔》 https://bit.ly/3Kiz9K8

※免責聲明:文中所提之個股內容,並非任何投資建議,請審慎判斷評估風險,自負盈虧。

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