電動車特斯拉原訂去年夏天啟用的德國廠因申請程序出問題,導致投產日期一延再延,且外界擔心工廠啟用後又會引來環境爭議,讓特斯拉布局歐洲市場的計畫一波三折。

今年59歲的德國煉油廠工人皮格拉(Rocco Pigola)是特斯拉忠實顧客,至今已擁有6台特斯拉,但去年他得知特斯拉在柏林附近設廠後,又迫不及待訂了一台Model Y Performance,只為成為第一批德國製Model Y車主。

起初皮格拉預期今年1月交車,但去年底他被告知至少要等到3月。如今已經到了2月底,他還是沒收到任何通知,因為特斯拉到現在還沒獲得政府最終許可,遲遲無法啟用廠房。

特斯拉先前曾表示德國廠初期主要生產Model Y,年產能約50萬台。德國廠的生產設備早已就定位,自去年底開始生產少量電動車進行系統測試,但在取得最終許可前無法生產商品。

特斯拉去年全球銷售量成長87%至93.6萬台,預期今年全球銷售量150萬台。德國廠將扮演成長關鍵,因為特斯拉無須負擔龐大關稅就能搶攻歐洲市場。

德國廠所在地政府已證實,特斯拉買下一段聯外鐵道做為廠房員工通勤專線,且德國最大工會IG Metall也在附近設立辦公室,現在只差臨門一腳。

特斯拉之所以遲遲等不到最終許可,有部分是自己造成,因為特斯拉最初提出的申請文件並未包含後來增加的電池廠。德國研究機構汽車管理中心主任布拉哲(Stefan Bratzel)表示:「這樣造成申請程序拉長六個月。」

此外,根據德國法規特斯拉必須提交環評報告並開放公眾評論。過去二年內地方政府已收到超過800份關於特斯拉德國廠的環境投訴,而主管機關必須確保廠房針對所有意見做出改善才能核發最終許可。

即便未來德國廠終於取得最終許可順利投產,部分人士擔心環境爭議仍會持續,例如廠房可能與當地居民搶奪水資源。

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