【時報編譯張朝欽綜合外電報導】德國汽車產業在2021年由於晶片短缺，造成產量未見成長，為46年來首見。但是賓士、BMW、保時捷和奧迪(Audi)都預計出現創紀錄的銷量。
主要原因是汽車製造商紛紛退出小型車市場，利用有限的晶片供應來製造更昂貴、更大型的車輛。越來越大型的奢華車，正在取代大眾化的小型車。奧迪的老闆Markus Duesmann說，大型車很受歡迎，人們也希望在新冠疫情期間獲得奢華的療癒。
繼退出小型車款A1製造之後，奧迪也計畫刪減小型休旅車款Q2，而在同時開發更大型的汽車，Duesmann說，希望縮小車款範圍，並向高級車款發展。在福斯集團之下，奧迪和保時捷被授予更充分的半導體供應，主要也是因為這兩個集團中的高級品牌，其車型較為賺錢。
賓士汽車也有類似策略，該豪車集團正在刪減小型的B系列車，並且加大押注於旗艦級的S系列、奢華子品牌Maybach，以及運動化品牌AMG。
BMW在過去兩年讓X7車款和8系列車款的銷量翻倍，而且與競爭對手一樣，BMW對這些車款幾乎不推促銷折扣。現在連雷諾汽車或Stellantix集團也希望在未來製造更多高價車款。
發表意見
當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。若您是中華民國以外之使用者，並同意遵守所屬國家或地域之法令。
您同意並保證不得利用本留言服務從事侵害本公司或他人權益及相關違法或未經本公司事前同意之行為（以下簡稱禁止行為），否則您除應自負文責外，並同意本公司逕行移除或修訂您的留言內容或限制您的留言權利或封鎖您的帳號，絕無異議。前述禁止之行為，包括但不限於：