豪車熱銷扭頹勢 車商飽賺

主流平價車銷售不佳，產量因供應鏈問題陷入瓶頸，讓車廠一個頭兩個大。所幸稀缺的晶片轉供利潤最豐厚的豪華車，多家車廠拜這類高價車大賣之賜，去年吞下獲利大補丸。

面對疫情及晶片等車用零件短缺的雙重打擊，汽車製造商大多被迫整年減產。

考量到市場需求，不少車廠將得來不易的零件資源，轉分配給最貴且最賺錢的豪華車，以確保利潤。

勞斯萊斯（Rolls-Royce）、賓利（Bentley）、保時捷（Porsche）、BMW等豪華車廠牌已發布銷售成績單。疫情關係出不了國門旅遊，有錢沒地方花，年輕一代消費者遂將目光轉向超跑車市場，掀起搶購熱潮。

德國福斯汽車旗下豪華車廠牌賓利的銷售主管費維（Alain Favey）表示：「我們幾乎不受晶片短缺影響。」

去年賓利車賣出14,659輛，與前年相比高出31％，創下銷售新紀錄。另一個福斯旗下的豪華車廠牌保時捷，去年全球銷量301,915輛，年增11％。這兩大超跑品牌在歐美及中國市場皆有成長。

相形之下，福斯的同名品牌福斯汽車，以銷量論雖是福斯最主要的業務，去年全年因晶片短缺，部分生產線停擺。位在德國沃爾夫斯堡（Wolfsburg）的主要工廠，也被迫減產減班。

福斯汽車銷售因此受挫，去年全球銷量年跌8.1％到490萬輛，在最大單一市場中國的銷量下滑14.8％。

德國豪華車BMW，去年在美國市場銷售成長21％達336,644輛，連續三年榮登豪華車廠牌銷售冠軍。屈居亞軍的Lexus，賣出304,476輛。