航海王好悶 2外資送暖 大升長榮目標價

相較台積電為首的半導體與金融兩大族群輪流表態，去年紅不讓的貨櫃3雄近來人氣退散，17日在賣壓湧現下，表現在各類股中屈居劣勢，今（18）日除未持續重挫，更見外資雪中送炭，除美系外資最新報告喊進貨櫃大哥長榮，目標價上看295元；日前亞系外資也持續看多航運股，認為運價漲至Q3無虞，

雖去年全球貨櫃航商獲利成績單亮麗，但隨市場對供應鏈與塞港看法舒緩，也讓多數法人看淡今年營運，但該美系外資卻上調貨櫃2021起連3年的稅後利潤，平均調幅高達50%，看好大陸的中遠海控與長榮，其中長榮除維持加碼評等，目標價還由245元一舉升至294元。

該外資認為，去年下半年市場悲觀過頭，導致貨櫃股價估值下跌90%，展望今年，除運價仍有望彈性調整，也認為進入後疫情時代，航運仍具兩大投資契機。

首先是物流僵局仍將佔據今年的多數時間，瓶頸超出Omicron引起的中斷，其次是消費趨勢和庫存補貨需求加快，將使運費前景更趨樂觀。

無獨有偶，日前亞系外資也認為，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）去年衝破5000點，今年塞港持續及運價上漲，航商獲利續漲，喊買馬士基、中遠海控、長榮（2603）及海豐國際等4檔，長榮目標價為185元。

該亞系外資在報告中指出，去年第4季淡季運價平均漲幅8％，2022年漲幅相當，短期除有Omicron增加不確定性、進出口貨物續增與農曆春節前需求強勁等3利多，中期還有美國庫存遠低於疫情前水準、美西碼頭勞資協商在即等2因素，運價至今年第3季止，都將維持高檔。