電動車受到主要國家政策持續力挺,提出嚴格排放規範,及燃油車逐步退場時程,研究機構對全球電動車市抱持更樂觀看法,預估2020~2025年銷量年複合增長率(CAGR)將達45%,2025年銷量可望達2,000萬輛,且滲透率20.9%,凸顯2022年電動車後市向好不變,布局電動車相關基金好績效可期。

日盛投信投資團隊分析,全球主要國家政策支持,2021年NYSE全球自動駕駛及電動車指數交出27%漲幅,更勝Nasdaq人工智能及機器人指數、MSCI世界指數。且全球超過20個國家訂定汽車電氣化或燃油車禁售令,目標時程落在2025~2050年,第26屆聯合國氣候峰會COP26有100多國簽署,四大主軸的減少煤炭使用、甲烷排放量、加速傳統燃油車轉型至電動車等,激勵2022年電動車市增量可觀。

台新ESG環保愛地球成長基金經理人蘇聖峰指出,美國總統拜登簽署行政命令,聯邦政府2035年前全面改用電動車,並加速全國各地打造充電站逾50萬座。大陸更將電動車列為重點政策產業,預估2025年電動車占比將提高至20%,2035年前新車銷售50%為全電動車,凸顯電動車長線驚人成長速度,帶動商機可期。

合庫AI電動車及車聯網創新基金經理人張仲平表示,全球整體目標2030年電動車佔整體車市銷量的30%,即未來10年電動車數量將會是六倍速成長。世界經濟論壇預估,2040年全球電動車銷量將達5億台,配套充電椿至少要有2.9億座,顯現商機無限,包括汽車充電插座及充電槍、車載充電機等都可多留意。

日盛全球智能車基金研究團隊強調,歐美陸集中訂定2030~2040年禁售燃油車,及嚴格限制燃油車二氧化碳排放量,今明年隨晶片供應改善,電動化進程超預期,整體零組件供應鏈獲利前景將續看好。

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