面對智慧駕駛、淨零碳排等全球趨勢,各國政府逐步規畫汽車市場以智慧車與電動車為未來主流,世界各大汽車集團全面導入智駕、電能等創新科技,以符合市場期待與法規要求。為讓台灣資通訊產業與汽車行業進行跨業合作,共同開發先進車用技術,並切入先進汽車產業生態系供應鏈,台灣先進車用技術發展協會(TADA)16日正式成立。

TADA協會由力積電董事長黃崇仁擔任主要發起人,邀請友達光電、和碩聯合、力晶科技、台灣車聯網產業協會(TTIA)、台北市電腦公會(TCA)、台灣物聯網產業技術協會(TwIoTA)等企業與公協會於16日舉辦成立大會,並與台灣區車輛工業同業公會(TTVMA)簽署合作備忘錄,加速跨業合作。當日同步舉辦第一屆第一次會員大會,共同推選力積電董事長黃崇仁擔任協會理事長。

黃崇仁表示,TADA協會成立的目的,是建立電子業、汽車業之間有溝通的管道,因為電子業不知道汽車業要什麼樣的技術,汽車業也不知道電子業能提供那些技術相關的服務,希望透過協會成立讓汽車業與電子業的Know-How(知識領域)互相融合,進而讓台灣產業掌握未來可觀的電動車與智慧車商機。

黃崇仁指出,10月底在巴黎舉辦的G20會議,已經確定減碳列為未來執行政策,並且不少國家政策陸續推出停止銷售燃油車的規劃,因此汽車業必須要面對減碳規範,擴大電動車開發力道,而這給台灣帶來很大商機,因為包括半導體、汽車電子模組等需求會大量增加,而且對於電動汽車、智慧車所需要的電子模組,剛好是台灣產業最擅長的領域。

行政院副院長沈榮津致詞時表示,台灣資通訊產業邁入先進車用領域、車輛產業轉型智慧化,兩大產業深化合作的歷史性一刻。近年隨著車用電池、智駕系統的突破,搭上淨零碳排的議題,帶動全球電動車、智慧車熱潮。其實台灣零組件業者也早已打入全球頂級品牌車廠,相信在接下來智慧車快速成長的關鍵時刻,位居全球資通訊領先地位的台灣,結合車業既有穩固基礎,為台灣經濟成長創造下一波動能。

和碩聯合董事長童子賢則指出,TADA協會的成立能夠讓ICT產業跟汽車產業跨平台交流既有的基礎與產業資訊,讓台灣繼ICT產業、半導體產業的全球地位之後,進一步推升台灣在汽車產業地位,而這也是台灣產業另外一次升級的機會。

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