貨代業者台驊(2636)控股9日表示,塞港情況持續惡化,12月初達歷史最高水準;同時航空運力供給受到疫情干擾更短缺,比疫情前水平低70%左右,運價持續維持在高檔,特別是美國市場有機會創下運價紀錄。

台驊表示,在天災及疫情影響下,降低全球港口及內陸運輸作業效率,塞港更加惡化,12月初泊位或海上等待貨櫃船舶總數達到127艘,達到或接近歷史最高水準,比11月初增加25%,比10月初增加41%,比9月初增加79%。

由於美國企業庫存水位仍處歷史低點,東南亞疫情緩和、農曆年長假因素,亞洲工廠加緊復工生產出貨,市場運輸需求仍然熱絡,加上美國港口塞港、擁擠的鐵路網絡及缺乏卡車載運貨櫃等問題未解,預期海運市場淡季不淡,且將持續至明年。

目前全球班輪准班率處於最低水準,只有三分之一船舶能按時作業。在終端需求仍居高不下,供給又失衡情況下,推升海運價格上漲。11月由於航班無法及時回到亞洲,導致艙位稀缺,大量訂單無法出貨,將陸續遞延至往後月份。

由於大量訂單無法出貨,對照台驊11月海運業務營收25.88億元,月減9.7%、年增130.58%。

據南加州海洋交易所資料,截至12月初,在離洛杉磯、長灘港40英里海洋範圍內,有40艘貨櫃船在等待泊位,還有56艘貨櫃船在更遠的海域等待,實際等待靠泊船舶數量達到96艘。另碼頭泊位上還有31艘,總數達到127艘。

同時,航空運力供給也受到疫情干擾更短缺,比疫情前水平低70%左右。同時進入電子產品出貨旺季,海轉空貨量增加,空運運價持續上揚,台驊11月空運營收達6.96億元,年增67.7%,與10月相當。

台驊控股11月合併營收36.80億元,月減7.57%、年增130%,累積1~11月合併營收325.84億元,年增144%。

今年第四季,因全球經濟復甦,刺激消費力增長,加上海運供應鏈瓶頸未解,海轉空業務大增,空運需求迎來超級旺季,空運供給十分吃緊,運價持續維持在高檔,特別是美國市場有機會創下運價紀錄,有助於提振台驊營收攀升。

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