台股2021年倒數計時,多方資金轉進利多匯集的航空及貨櫃海運個股,推升上市航運類股成交比重衝至27.65%,為10月5日以來最高,康和證券投資總監廖繼弘表示,未來若量能重回5~7月的三成占比,航運的熱度有望捲土重來重現一次,並帶領台股衝破18,034點。

接近年底,貨櫃航運產業能見度愈來愈明朗,法人對2022年產業預測比今年更旺的看法已經獲得市場共識。隨著疑慮釐清之際,外資、投信、壽險等資金陸續回補貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海,尤其這三家股價位階低、今年挾著高EPS及高現金殖利率可期題材,成為漲多電子股資金撤出後的轉進標的,其中投信回補的速度在年底前有加快跡象。

7日投信買超第一名就是為以亞洲線為主的萬海買超4,994張,為連續三日買進,推升7日股價上漲14.5元,漲幅8.22%,收在191元,市值超車陽明達第17名,陽明市值為第19名,長榮仍遙遙領先,市值居第九名。

台新投顧副總黃文清表示,萬海的市值贏過陽明,凸顯法人對萬海2022年的展望已轉趨樂觀及對2022年配息有高度期待。

統一投顧董事長黎方國表示,7日台股盤面焦點為「海空通包」,天上飛的航空雙雄長榮航、華航的貨運11月將旺到隔年及新型變種病毒利空淡化;海上跑的貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海則有油價重挫降低成本、運價高檔、歐洲線年底換約成長2~3倍、2022年營運優於今年、股價低基期、高現金殖利率可期等,吸引投信持續回補這五檔個股。

7日統計投信買超第一名為萬海,第二名為華航,第三名為陽明,長榮則居買超第五名,長榮航居投信買超第七名。

黎方國認為,華航第四季貨運出現旺季更旺行情,EPS將創新高。進一步將時間拉長,對2022年航空產業看法樂觀,預期客運業務將迎來復甦,而貨運業務供需結構預期將持續緊俏,有助運價維持高檔,貨運業務仍將為華航2022年獲利基石。

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