2021年因為疫情、晶片荒、零件長短料的問題,意外扭轉台灣車市原本進口車占有率一路攀升的趨勢,較沒有缺車問題的國產車,重奪近六成市占率。2022年進口車蓄勢反攻,在欠車的訂單遞延加持,及原廠產能逐漸復甦下,業界普遍看好2022年進口車業績成長氣焰,會再次壓過國產車。

2022年國產車面臨缺乏全新重量級新車問世領路,占有率恐再度瀕臨五成保衛戰,唯一的變數就是豐田(和泰汽車)首度投入國產輕型商用車市場,推出Town Ace車款搶市,訂出年販萬輛目標,有機會抗衡進口車進逼的壓力。

電動車產品興起,2021年特斯拉多次擠入單月進口車銷量前五大品牌,保時捷、奧迪、雙B、凌志、Volvo等豪華車品牌,也競相導入純電車款來台銷售,包括豐田、現代、日產等非豪華車品牌,同樣規劃在台開賣進口純電動車,看好2022年台灣電動車的市占率,將有更長足的進步。

包括國瑞(豐田汽車台灣生產基地)、台灣本田、三陽工業(現代汽車總代理)等國產車廠也陸續國產化Hybrid油電車款,有助台灣拉高環保車銷售占比,對暢銷車榜名單,估計將會帶來結構性的變動。

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