貨櫃航運3雄3日股價高檔震盪,僅大哥長榮勉強收小紅,陽明、萬海均收黑,對到底現在要不要把船票換鈔票,展望航運股後市,分析師指出,航運行情尚未告終,建議逢回仍站買方,尤其長榮、陽明已突破11月高點,而漲勢相對落後的萬海,則要先觀察190元能否順利越過。

由於海運股向為人氣指標,一旦休息代表資金量能將退潮,也讓水手們開始猶豫,是否該逢高出脫,摩爾投顧分析師蔡正華認為,10月見底的長榮及陽明,已相繼突破11月高點,創下波段新高,而先前築底多時的萬海,後續也值得進一步追蹤。

畢竟貨櫃三雄第4季EPS有機會10元起跳,2021全年EPS上看40~45元,只不過,短線長榮及陽明已進入前波密集套牢區,震盪加劇難免,因此他建議,投資人逢回仍要站買方,至於本波漲勢相對落後的萬海,要先觀察11月高點190元能否越過。

航運股近來利多不斷,法國海運諮詢機構Alphaliner日前最新報告顯示,貨櫃3雄第3季營利率排名名列全球前3名,以長榮67.3%居冠,陽明與萬海各達66.0%、61.5%,除嚴控用油、人事等成本,聚焦歐、亞、美等高運價航線為主因,且與其他船商同業不同,未投資碼頭等其他業務,也使獲利免遭稀釋。

蔡正華則認為,航運業後續的重點在明年6月底美國西岸碼頭工人工會合約到期,由於涉及美西29個碼頭、逾2萬名工人,依過去經驗來看,勞資議約過程常見爭議及罷工,美國零售業者勢必提前備貨,故明年第1季運價可望維持高檔,貨櫃航運營運淡季不淡。

同時,美國線長約換約時間點落在每年5月,一旦長約換約價格隨現貨運價連動上漲,美國線換約價格可望換在相對高位,有利明年業績表現,因此國內法人近來紛紛上調目標價,如長榮喊上365元、萬海挑戰200元,貨櫃3雄股價自然大漲。

萬寶投顧總監蔡明彰則指,海運股人氣正開始匯集,貨櫃3雄現走碗型底,投資人要有耐性,一旦完成整理,突破頸線後,漲勢將一發不可收拾。另有分析師指出,長榮、陽明這波上檔壓力分別落在148元、144元附近,除非大量不漲或量價背離,才需要急著出場。

觀察貨櫃3雄最新交易日表現,長榮小漲收133.5元,陽明收121元,僅萬海回檔幅度較重,單日下跌近3%,收164元。

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