疫情、塞港加劇形成超級風暴,讓全球主要港口、碼頭承壓,艙位供給更加吃緊,帶動上海航交所3日最新一周綜合指數SCFI應聲跳增2.71%,創下歷史新高,所有主要航線幾乎全面上漲,其中美西線運價首度突破7,000美元關卡,近洋東南亞線首度突破1,200美元關卡,同步寫下新高紀錄!

據SCFI基本運價最新報價,美西線每40呎櫃7,019美元,大漲289美元、周漲4.2%,漲出新天價;美東線每40呎櫃10,623美元,大漲196美元、周漲1.8%,連二周上漲;近洋東南亞線每20呎櫃1,266美元,大漲142美元、周漲12.6%,創歷史新高;歐洲線每20呎櫃7,587美元,小漲38美元、周漲0.5%,止跌回升。

航商表示,第四季進入近洋線傳統旺季,加上第三季東南亞因疫情停工、中國斷電停工,第四季趕工出貨下,推升近洋東南亞線運價持續攀高;同時,歐美市場補庫存需求仍然強勁,帶動歐洲線、美國線淡季不淡,在加價搶艙、價高者得的氛圍下,運價緩步探高。再者,全球塞港嚴重,近日逾500艘貨櫃輪海上等待靠泊,造成船期延誤、準班率直落,引發航商大量跳港、停航,本周起連著四周全球主要航線將取消近50個航次、取消率8%,逾七成來自最繁忙的亞洲至美國線,想要保證拿到美國線艙位,傳出每40呎櫃加價4千~6千美元起跳。

超級變種病毒Omicron全球擴散,也讓全球主要機場、碼頭、港口升高警戒,加強防疫檢驗、隔離甚至邊境管制,許多國家不准船舶靠港換船員,中國大陸為了防疫持續祭出清零政策,都將造成延誤船期,船舶周轉率下降,影響航班調度,艙位供應減少。

貨代業者表示,疫情加上塞港,恐將造成貨主預期心理,提早或大量補貨、囤貨,讓貨量衝高,預計從第四季到明年農曆年前,海運市場可望延續榮景,運價易漲難跌。

法人預估,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海可望受惠,加上都有新增船舶運力投入,包括長榮2.4萬TEU新船投入,陽明也有1.1萬TEU新船投入,萬海擴大購買二手船即時投入,2021年第四季獲利將優於去年同期,全年獲利值得期待。

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