全球塞港爆表,運價再掀漲風!近日逾560艘貨櫃輪海上等待靠泊,造成船期延誤、準班率直落,引發航商大量跳港、停航,本周起連著四周全球主要航線將取消近50個航次、取消率8%,逾七成來自最繁忙的亞洲至美國線,想要保證拿到美國線艙位,每40呎櫃加價4千~6千美元起跳。

貨櫃三雄第四季陸續有新增運力投入,可望賺到這波漲價行情,至少看旺到2022年農曆年前。法人估,在第四季淡季不淡、運價維持高檔下,貨櫃三雄第四季EPS有機會從10元起跳,2021全年EPS上看40~45元以上。

目前歐洲線、美國線一艙難求,貨代業者透露,12月除了部分航商落後補漲基本運價約300~500美元,全球三大聯盟多家航商開放貨主加價搶艙,價高者得艙位,最新行情是美國線每40呎櫃加價4千~6千美元,直逼前波9月最高加價行情約7千~8千美元。

據海運諮詢機構Drewry最新報告,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲至北歐和地中海等主要航線556個航次中,本周起到未來三周(11/29~12/26)已取消航次約47個,包括取消約20個航次的THE聯盟(包括赫伯羅特、ONE、陽明、HMM等航商),及2M聯盟(馬士基、地中海航運)取消約10個航次,Ocean聯盟(達飛、長榮、中遠海運)取消約1個航次。

航商表示,塞港、缺船、缺櫃、缺工等供應鏈惡化問題,短期難解,艙位持續吃緊,推升全球幾乎所有航線運價居高不下。近期又有超級變種病毒Omicron來襲,升高市場對疫情和供應鏈的憂慮,零售商、製造商可望提早、加大採購,各國也將加強機場、港口、碼頭防疫管控或邊境管制,都可能造成船舶準班率持續下探、艙位缺乏加劇,支撐運價易漲難跌。

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