全球電動車競賽中,大陸對車企砸錢毫不手軟。大陸財政部最新公布的補貼通知顯示,2022年對新能源車企補貼達人民幣(下同)385億元,上海開出44.4億元最高,其中有14.6億元由全球電動車霸主特斯拉(上海)拿下。但取得補貼最多的車企,仍是官方多年來扶持的本土民企比亞迪,共獲取逾31.2億元。

界面新聞11月30日報導,大陸財政部日前公布「關於提前下達2022年節能減排補助資金預算的通知」,將北京、天津、河北、山西、遼寧、吉林等25個地區列入提前下達2022年節能減排補助資金預算範圍,共安排約385億元資金,比起2021年的378.8億元略有增長。

另外,從地方上給予車企補貼情況來看,2022年的排名與2021年有顯著不同。2022年,上海以約44.4億元排名地方首位,也是補貼資金中車輛數目最多的地區。排名第二則是安徽的35.7億元,第三位是陝西,金額為32.6億元。

報導指出,各地補貼金額多少與新能源汽車產業鏈的分布有著密切關係。

例如,上海有上汽集團、特斯拉等重要車企;安徽有江淮、奇瑞等;浙江有合眾與威馬等;河南有宇通;廣東有小鵬、廣汽;深圳有比亞迪。此外,一些地方雖然沒有新能源汽車品牌,但因車企在當地設立工廠,因此拿到補助資金。

另一方面,從整車廠來看,特斯拉(上海)成為單一車廠獲取補貼最高的企業,金額達14.6億元,令許多同業欣羨。但總共獲取補貼最多的,仍是大陸本土車企比亞迪,其深圳、陝西、湖南等地的補貼總和逾31.2億元,僅陝西、深圳兩地就分別達13.7億元、11.8億元。

在多家外企車商中,特斯拉可說是大陸官方眼中新貴,上海市政府更對其發展關愛有加。按照2021年9月大陸工信部公布的「關於2016-2020年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示」來看,特斯拉在2020年被核准了10.1萬輛車,可獲得近21.3億元新能源汽車補貼資金,位列該年度大陸車企補貼清算資金量第一名。

大陸乘聯會資料顯示,2021年10月份,特斯拉批發銷量再次超過5萬輛至54,391輛,年增245%。其中,特斯拉中國所生產的出口車型首次突破4萬輛。2021年1~10月,特斯拉中國在大陸零售量約為21.8萬輛,出口約13.1萬輛,大陸已經成為其最重要的海外市場與生產基地。

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