日產汽車29日表示計劃未來五年,投資176億美元開發新款電動車,是2010年來在電動車上累計投資金額的兩倍,為日產要推出20款新電動車計劃的一部份。

日產社長內田誠希望在從汽油車轉變為電動車的過程中處領先地位,但對於設定電動車銷售目標的態度謹慎,必須密切觀察全球電動車市場變化。

之前,在高恩(Carlos Ghosn)領導日產期間,曾誇下海口在2016年前累計賣出150萬電動車,結果與目標差距極大。

日產營運長古普塔(Ashwani Gupta)說,目前電動車銷售會受政府法規影響。從電動車平台、動力系統到電池等,提高電動車性能的技術發展也會改變市場面貌。

日產逾10年前已推出純電動車Leaf而備受矚目,但後來在電動車市場崛起過程裡,不斷被特斯拉、福特和福斯等對手超越。日產希望砸重金來在市場裡占一席之地。日產要未來五年推出20款新車裡,部份車款是純電動車,其他為油電車。

儘管日產很早投入電動車市場,但受各種因素影響而落後。像原本打算夏季在日本推出Ariya運動休旅電動車,但受車用晶片短缺困擾,上市時間被延後至冬季。

日產計劃2030年銷售的新車裡至少一半為電動車,跟歐美對手目標一樣。其預期純電動車與油電車等銷售量有40%來自美國市場。

為配合推新電動車計劃,日產正擴大全球生產電動車電池產能,目標是2026年生產的專用電池,充完電後發電總量約52吉瓦時(GWh)。其目前英美日的工廠一年生產的電池量,相當於發電總量約7.5吉瓦時。

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