伴隨化工本業市場升溫、航運事業活絡,東鹼(1708)前三季獲利3.29億元,年增225%,EPS達1.32元。

東鹼主管於26日法說會上表示,全球肥料需求高,2021年4月開始主要市場氯化鉀價格指數急速飆升,價漲趨勢預計至少延續到明年第一季。因應原物料漲價,全球硫酸鉀出廠價,亦隨之調漲。

此外,東鹼15艘輕便型散裝貨輪全數營運中,目前營收占比近36%。BHSI(波羅的海輕便船指數)至今約有139%漲幅,整體漲勢直至耶誕節假期前才見修正,公司船隊2021年陸續換約者均受惠。

東鹼預期,2022年輕便型海運市場行情可望在假期結束後延續。若疫情穩定,各國經濟活動恢復,船舶運力提供上升,2022散裝市場行情,與2021年第四季相比雖會回檔修正,但仍有一定支撐。

東鹼硫酸鉀年產14萬噸,約98%外銷,以分散市場銷售為策略,營收占比約51%;15艘船全輕便型船的散裝航運船隊,以短、長期租約錯落方式出租以平衡季節性及景氣循環影響;另有純鹼貿易,營收占比約13%。在化工、航運雙雙引擎發揮,營運加速衝刺。

據全球肥料協會統計及其他市調資料估算,2022年全球鉀肥銷售約7,600萬噸、硫酸鉀約800萬噸,每年成長2%~3%。氯化鉀、硫酸鉀價格及貨櫃運費均創近年新高;高漲的原物料及運費對價格競爭不利,也對利潤造成衝擊。

東鹼指出,全球貨櫃輪主要航線運價依舊看回不回,運價持續墊高,且因疫情影響許多港口碼頭運作效率降低,缺櫃、缺艙、缺車、缺工、塞港及塞船成常態。預估2022年全球硫酸鉀市場需求仍將穩定成長,為減緩原物料及運費仍居高不下衝擊,將更積極推動散裝船運的訂單與出貨機會。

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