歐洲疫情緊張打暗號!重量級壽險、八大公股行庫、投信的多方資金搶進貨櫃航運股,尤其以2022年營運動能強勁的長榮(2603)為主。因疫情反覆,運價居高不下等四大利多,長榮2022年營運將優於今年。

新冠肺炎疫情從2020年2月爆發至今,改變民眾消費習慣,網購的消費力大增,並受惠於各電商app購物平台便利,消費者幾乎從年頭買到年尾,再加上疫情衝擊人員調度、塞港等無解,今年貨櫃海運景氣從年初旺到年底,時序進入11月底,運價更未有走弱跡象,完全顛覆傳統的產業特性。

最新的運價顯示,從遠東到歐美的運價仍居高不下,遠東到歐洲航線每TEU達7,549美元,遠東到美西及美東每TEU達6,730美元、10,427美元,運價與上周差異不大,並未出現傳統淡季而走跌的跡象。

甚至東南亞航線受惠亞洲農曆年前的補貨旺季開始大漲,26日每TEU達1,124美元,周漲11.28%。

業者表示,今年貨櫃航運產業不但迎接百年一見的大好行情,甚至「每季都旺」,預計2022年第一季傳統淡季時,運價還未反轉,屆時2022年將完全複製今年,尤其歐洲、大陸等地區疫情又再度有轉為緊張趨勢,人力短缺、塞港的情況將更難解除。

歐洲疫情爆發,多國進入封城,使得台股重挫,長榮股價由紅翻黑,最低跌至118元,但嗅到疫情復燃的對貨櫃海運是利多的訊號,重量級壽險、八大公股行庫、投信同步買進長榮,其中投信已連11日買超。

長榮前三季EPS達30.27元,10月營收527.29億元創新高,因11月美國線順利開徵附加費、12月各航線開艙情況不俗及油價已從高檔走跌,第四季獲利將優於第三季,全年EPS有望達45.1元。

長榮2022年將挾四大利多,如年底歐洲線換約倍增以上、美國線提前議約、新增運力、疫情再起塞港運價將居高不下等,長榮2022年EPS將優於今年,目前國內最樂觀看待長榮的本土投顧估,長榮2022年稀釋EPS預估值56.2元。

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