美列黑名單,高價IC設計、IP廠受波及;航運股乘浪頭,成大盤收紅重要功臣;5家上市新兵年底報到;反制大國釋放戰備儲油,OPEC+擬停止增產;陸港口防疫緊縮,斷鏈恐加重。以下為今(11/26)日財經懶人包:

▲美列黑名單 高價IC設計、IP廠受波及

美國商務部以危害美國的安全利益為由,將27個實體與個人列入「軍事最終用戶(MEU)」清單,內含12家大陸企業,其中,外傳湖南國科微電子是世芯-KY(3661)重要客戶引起市場警戒,導致股價25日跳空跌停,台股千金檔數減一,不少IC設計股亦同遭牽連。

美國商務部最新列入實體清單公司中,除納入12家陸企,還有13家巴基斯坦企業,日本一家、新加坡一家,預料都將遭到美方制裁措施限制。

世芯-KY受消息面衝擊,25日開盤即已跌停開出,一價鎖死至終場,收986元,丟失千金寶座。高價IC設計如:股王矽力-KY、祥碩受到牽連,整體IP族群亦遭利空打趴,M31股價25日重挫5.66%,盤中最低下探至388元,回測季線支撐,愛普*、晶心科、創意、智原也「臉綠」,跌幅介於1%~3%。

▲法人捧 貨櫃三雄順風而起

指數在萬八關前躊躇不前,盤面資金再度轉向,電子指數比重25日跌破六成門檻,由股價提前修正的貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)接手戰局,運輸指數上漲2.09%居類股之冠,成大盤收紅的重要功臣。

遠洋線運價維持高檔,利於年底換約價格,近洋線也因船舶投入運價較高的遠洋線,造成調度困難,隨大陸恢復供電及東南亞復工後,運價也紛紛喊漲。

從籌碼面角度,三大法人25日連袂賣超大盤87.52億元,卻反手加碼長榮與陽明各2.12萬張與1.04萬張。長榮及陽明,2021年前三季獲利皆賺逾三個股本,且提前創下歷年新高紀錄,法人預估2021年全年每股盈餘上看40~50元,換算本益比不足三倍,遠低於全球貨櫃航運股,近期股價站回季線之後,陸續吸引法人進場回補。

▲5家上市新兵 接力登場

證交所統計,2021年初次募股上市(IPO)案共有14家,預計年底將再增添三商家購(2945)、力積電(6770)、詠業(6792)、上品(4770)、洋基工程(6691)等五家上市生力軍。

至於6月中已取得主管機關核准的櫃轉市案南光(1752),可望成為2021年第一家適用「寬容條款」的企業,上市時間再延長三個月,預計2022年第一季上市。

本月底還有三商家購上市,預計11月30日以每股69元上市,由於近來非電子股族群上市後,股價表現不振,多家跌破承銷價,因而,三商家購上市蜜月期備受關注。接下來,預計12月6日及12月8日,各以49.88元及98元上市的力積電及詠業,因目前興櫃價格遠高於承銷價,再加上分別屬於晶圓代工及天線產業,搭上近年來市場發展重要產業,上市蜜月期受到市場高度期待。

▲反制SPR OPEC+擬停止增產

美國打算聯合其他原油消費大國釋出戰備儲油(SPR)來平抑油價,據傳可能促使產油國聯盟OPEC+改弦易轍,以暫停原油增產來反制,消費國與生產國間的石油大戰一觸即發。

國際油價周四徘徊在每桶80美元的近幾年高檔,倫敦布蘭特期油在82美元,紐約西德州中級原油期貨小跌0.2%到78.2美元。

據熟悉內情人士透露,領導OPEC+的兩大產油國沙烏地阿拉伯和俄羅斯,考慮暫停目前的增產行動。但包括阿拉伯聯合大公國(阿聯酋)在內的其他OPEC+成員,不認為有停下增產腳步的必要。

能源市場報告The Schork Report創辦人舒爾克(Stephen Schork)指出,即便美國聯合多國集體釋出戰備儲油,油價仍可能奔向每桶100美元大關。

▲陸港口防疫緊縮 斷鏈恐加重

大陸近期調整船員隔離政策,延長至七周,讓海運業更雪上加霜。船舶管理公司和航運公司表示,大陸日益極端的病毒清零政策正在阻礙航運業的全面復甦,並使得全球港口混亂、商店缺貨的危機時間拉長。呼籲大陸放寬限制,否則可能導致全球供應鏈中斷更加嚴重。

香港經濟日報報導,作為全球最大出口國,大陸港口是航運業的重要樞紐,同時大陸也是最後一個還在堅持「清零」政策的國家,防疫措施愈來愈激進。例如當局最近將3.4萬人關在上海迪士尼樂園,強制實施病毒檢測。而「密切接觸」的定義,已延伸到相距1公里的人群。

如今大陸政府為了將病毒拒之門外,繼續禁止在當地港口實施外籍船員換班,最近又對回國的大陸籍海員實施長達七周強制隔離。國際航運公會秘書長Guy Platten表示,中國的限制措施會產生連鎖反應,對船舶運營的任何限制都會對供應鏈產生累積影響,造成真正的中斷。

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