「航空雙雄」前幾日股價小幅修正,其中長榮航跌幅較深,遭華航超車,今(24日)2檔強勢反彈,長榮航收盤攻上漲停,華航也有逾8%的漲幅。有網友眼見華航股價超越長榮航,慶幸自己當初將長榮航部分資金轉移至華航,底下留言竟意外引出1名苦主,稱去年見華航沒什麼起色,就賣40張認賠10萬殺出買台積電,相較目前價差約90萬,等同約1台國產車的價格,讓他後悔不已。

全球運輸供應鏈混亂,受惠「海轉空」急單效應,推升貨櫃運價走高,航空雙雄股價一路飆升,雖然受歐洲疫情死灰復燃消息衝擊,連跌數日,然今日雙雙反彈,長榮航尾盤亮燈漲停,收在每股28.35元;華航也有逾8%的漲幅,以30.05作收。

1名網友在mobile01以「沒想到華航的股價超越長榮航了」發文,看到華航股價一舉超車長榮航,慶幸自己當初將長榮航一半的資金轉移到華航的決定;底下網友回應,「還好前陣子沒認賠殺出,繼續握著機票」、「我成本都13-15元,還是第二波了,第一波10-11元,今年而已」。

但也並非所有人都耐得住股價波動,能夠穩抱「航空雙雄」,有網友早在去年華航每股10元時就認賠10萬出脫40張,轉買台積電,如今漲到約30元,價差高達約90萬,讓他後悔不已,感嘆當時最低還一度5、6元而已,但跌不停也不敢買,不然現在就不一樣了;其他網友也安慰,「一台國產車沒了,沒關係,失敗為成功之母」。不過該網友補充另外還有定期定額買的沒動過,還有約50幾張,打算繼續放著。

客運需求未見反彈動能,Q4正值航空貨運忘記,華航、長榮航採取「貨運為主、客運為主」的經營策略,以彌補客運所帶來的損失;法人指出,華航、長榮航股價都是連動的,今年有貨運支撐,明年邊境開放,亦有客運商機,就基本面而言,預估航空股至少一路看好至明年上半年。

#航空股 #航空雙雄

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