桃園客運維修站3月失火後，電動巴士國家隊華德的電池芯被指是大陸製造，當時交通部及業者皆否認。15日陳歐珀委員指出，此次毀損車輛是使用深圳醒獅大陸的磷酸鋰鐵電池。運安會主委楊宏智坦承，深入了解後電池確實與大陸有關。
交通委員會審查111年度中央政府總預算案關於國家運輸安全調查委員會單位預算，陳歐珀會中表示，3月桃園客運維修站火災中燒燬的華德巴士使用的是大陸電池芯。他解釋，並不是不跟大陸交易，而是不可能發展電動車產業，卻不能掌握鋰電池芯，甚至是使用大陸製造，這是錯誤的政策方向。
陳歐珀質疑，交通部的電動車大客車國產化要求僅限於鋰電池組（pack），不包含鋰電池芯（cell），但鋰電池佔整台電動巴士四成以上的成本，我國卻要在此關鍵產業讓利大陸。
楊宏智回應立委要求，會做好風險控管，並確認目前已上路750輛巴士的安全。
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