2021堪稱電動車「戰國時代」，一番較勁下來特斯拉（Tesla）穩坐產業龍頭，10月市值正式破兆美元、股價以1,024.86美元創歷史新高。由於其車款全面使用磷酸鋰鐵電池（LFP），讓電池材料、功率元件等嶄露頭角，美琪瑪、德微等電動車概念股2.0領風騷，股價從下半年至今漲幅高達27.61％～158.54％。
電池正極材料廠美琪瑪、康普，與汽車傳動系統製造廠和大、連接線束大廠貿聯-KY，是公認的「特斯拉概念股」，但下半年股價表現卻是兩樣情。美琪瑪7月來股價翻1.27倍增加，康普上漲逾五成，同期間貿聯-KY僅漲4.63％、和大反跌9.21％。
除了美琪瑪、康普仍穩居電動車指標股外，車用零組件相關由功率元件的二極體，以及材料類的碳化矽（SiC）取而代之。如二極體的德微，下半年股價飆漲1.58倍，而碳化矽指標的漢磊，同期間漲幅也高達88％。這兩大族群上周股價漲多回檔，但專家多認為，電動車才剛開始，看好這題材會長長久久。
資深分析師許博傑表示，電動車相關半導體絕對是2025年以前關注焦點。他指出，電動車與燃油車的差異，在於引擎轉換成電動馬達、油箱換成電池，並多了電子控制裝置變流器，帶動半導體使用種類及用量大增，以電子控制的功率元件為尤。
電子控制的功率元件中，以二極體最為基礎、但卻最重要，而碳化矽則是挾耐高溫、高壓、高頻率、大功率等特性，更適合電動車之用。因此，統一投顧董事長黎方國直指，電動車題材的漏網之魚，就是第三代半導體－氮化鎵（GaN）與碳化矽，相關個股代表有漢磊、光磊等。
針對二極體，元富投顧總經理鄭文賢認為，國內整流二極體大廠潛力大，個股仍有補漲機會，可尋找營收比重來自車用較高的個股切入，如發電機供應鏈等，對於切入電動車領域具先天優勢。
發表意見
當您使用本網站留言服務時，視為已承諾願意遵守中華民國相關法令及一切使用網際網路之國際慣例。若您是中華民國以外之使用者，並同意遵守所屬國家或地域之法令。
您同意並保證不得利用本留言服務從事侵害本公司或他人權益及相關違法或未經本公司事前同意之行為（以下簡稱禁止行為），否則您除應自負文責外，並同意本公司逕行移除或修訂您的留言內容或限制您的留言權利或封鎖您的帳號，絕無異議。前述禁止之行為，包括但不限於：