全球第一大貨櫃航運集團馬士基股價創新高,貨櫃航運股人氣回籠,貨櫃三雄長榮、陽明及萬海3日成交值合計近700億元,占上市成交金額21.1%,包辦台股成交值前三大,現股當沖比衝高至53.77~64.99%。法人認為,航運股價整理四個月,融資多殺多告一段落,貨櫃三雄若第三季繳出一股賺一股以上的成績單,可望出現強勢的中期反彈。

近期台股資金板塊逐步轉移,10月熱門的元宇宙、電動車電池、二極體、第三代半導體等漲多回檔,資金明顯轉向低本益比的貨櫃三雄布局,使得長榮、陽明、萬海近期漲勢強勁,股價脫離底部區,除了站上月線外,將往季線挑戰。

長榮3日大漲6.67%、收在112元,其中,成交量達30.67萬張、成交值為340.32億元,個股期貨及零股交易成交分別達6.01萬口及62.79萬股,四項成交數據均居台股之冠。特別的是,長榮、陽明及萬海三檔成交值達692.44億元,占台股比重達21.1%,終場上市航運股成交值占比達26.67%,早盤一度超過33%。

全球第一大貨櫃航運馬士基2日股價創下歷史新高,3日再度寫下新高,主要受惠財報及未來展望優於預期。同時,居第五大的赫伯羅特股價也是漲不停。

馬士基認為,今年全球海運貨運量將成長7~9%,較先前預估高出1%,展望2022年海運貨運量成長將放緩至2~4%,因港口的勞動力不足,塞港將延續,至少到2022年第一季貨櫃航運市場仍持續吃緊。

康和證券投資總監廖繼弘表示,近期因電子股轉弱及長榮、陽明等股票技術面築底成功,資金轉向航運類股,是否從電子股手上奪回主流,回到今年4月到7月的「航海王」榮景則要持續觀察,主要目前仍處於站上月線往季線靠攏的短期反彈格局,要轉為更強的中期反彈,則交易熱度要延續下去,方能站穩季線及周KD脫離20且開口放大,以震盪突破方式挑戰前波套牢區。

統一投顧董事長黎方國指出,貨櫃三雄第三季財報可望繳出亮眼的成績單,長榮及萬海近4個月融資餘額分別大減6.39萬張以及1.51萬張,僅陽明逆勢增加2.16萬張,融資多殺多的賣壓告一段落,在第四季不看淡,第三季有望繳出超過一股賺一股的佳績,貨櫃三雄2022年高股利行情可期,有望吸引買盤歸隊。

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