受到進口車缺車衝擊,10月國內車市銷售意外下挫11.3%、僅達3.53萬輛,豪華車指標品牌賓士,10月交車量更一口氣跌破2,000輛大關、改寫近20個月新低,拖累整體進口車10月市占率差點跌破四成,更創下近年最低紀錄。車商強調,後疫情時代新車買氣不減,車源供應能否跟上,成為第四季決勝負的關鍵。

因疫情遞延的買氣出籠下,原本車商樂觀10月國內車市可站上4萬輛,不料進口車缺車的狀況比想像嚴重,導致全月市場表現不如預期。此外,去年第四季因汽車汰舊換新補助政策即將落日,市場瀰漫搶購潮、大幅墊高基期下,也將成為今年第四季車市衰退的主因。

凌志減產 交車腰斬

車商指出,近期海運物流亂象,更加重進口車缺車的窘境,尤其是豪華進口車的供應缺口更大。據了解,包括賓士、特斯拉、馬自達等進口車商,10月遭遇船期延誤影響交車成績,賓士單月交車量僅剩1,891輛,較過往短少近千輛,改寫近20個月新低紀錄;豐田豪華品牌凌志(Lexus)也因原廠減產衝擊,10月交車1,215輛,也幾乎較往日水準腰斬。

國產車 乘勢搶地盤

特斯拉10月有一批約1,500輛新車到港,因船期問題來不及在月底前完成交車。光賓士、凌志、特斯拉三個品牌的新車供應就短少3,500輛,再加上其他歐、日系品牌進口車,推估10月整體進口車短缺量從5,000輛起跳。

進口車缺車,國產車乘勢搶占地盤,國產車龍頭和泰汽車成為最大贏家,10月市占率衝上33.5%的今年新高,其中銷售神車Corolla Cross單月再繳出近3,300輛的銷售佳績,加上進口車休旅車RAV4,和泰事前掌握充足車源下,10月順利交車2,532輛,Corolla Cross、RAV4兩款車扛下業績半邊天,讓和泰締造光輝十月。

福特六和 銷量逆勢增

以國產車為銷售主力的福特六和,成為10月銷量成長最多的車商,國產全車系免費升級Level 2自駕系統的策略收效下,銷售衝上2,723輛、改寫今年單月次高紀錄,較去年同期逆勢成長近二成。

台灣本田、三陽工業也分別在國產休旅車CR-V、Venue熱銷挹注下,市占率雙雙攀升。三陽前十月新車累積銷量突破萬輛大關,年增14.8%,增幅居主流品牌之冠。

三陽原定11月中發表國產休旅車Tucson大改款,但受到原廠零件供應不及影響,被迫推遲至12月才上市,但新款的Tucson L開放預售兩周接單已突破600張,樂觀Tucson L上市後將帶動第四季業績起飛。

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